Korektory i cyfrowe procesory dźwięku to dwa rodzaje urządzeń, które umożliwiają precyzyjne dostrojenie dźwięku w systemie audio pojazdu. Dźwięk samochodowy jest z natury bardziej skomplikowany niż domowy system audio ze względu na nieregularny charakter wnętrz samochodów i ciężarówek, więc nawet wspaniałe samochodowe systemy dźwiękowe mogą sprawić, że brzmi to źle zaraz po wyjęciu z pudełka. Wnętrze samochodu jest pełne materiałów pochłaniających lub odbijających dźwięk, co może powodować stłumienie niektórych częstotliwości, podczas gdy inne uderzają w bębenki jak ciężarówki.
Poziomowanie boiska
Niektóre jednostki główne obejmują proste regulacje tonów niskich, wysokich i średnich, ale korektory idą o krok dalej. W systemie, który zawiera wzmacniacz, korektor znajduje się między jednostką główną a wzmacniaczem, co pozwala na zwiększenie lub zmniejszenie częstotliwości dźwięku.
Istnieje kilka różnych rodzajów korektorów, z których każdy ma swoje zalety:
- Korektory graficzne mają stałe pasma, ale zapewniają suwaki, które można precyzyjnie dopasować.
- Parametryczne equalizery zapewniają jeszcze większą kontrolę, ponieważ pozwalają dostosować szerokość i punkt środkowy każdego pasma częstotliwości.
- Korektory EQ są zasilane, co oznacza, że są one w zasadzie kombinacją korektora i wzmacniacza. Nie są one zazwyczaj tak mocne, jak większość dobrych wzmacniaczy, ale korzystanie z nich jest prostsze niż użycie pasywnego korektora i niezależnego wzmacniacza.
- Analogowe korektory używać fizycznych tarcz lub suwaków, aby zapewnić precyzyjną kontrolę nad ustawieniami częstotliwości.
- Cyfrowe korektory nie ma fizycznych kontroli, więc często mogą przechowywać ustawienia dla różnych profili częstotliwości.
The Cure dla OEM Head Unit Blues
Cyfrowe procesory sygnałowe wykonują tę samą pracę, co korektory, ale wiele z nich wykonuje również funkcje podobne do crossoverów. Oznacza to, że mogą powodować problemy z częstotliwością, ale mogą także regulować częstotliwość wysyłanych głośników.
Istnieje wiele zastosowań cyfrowego procesora dźwięku, ale jednym z najbardziej znaczących jest naprawienie problemów, które można zauważyć w jednostce głównej OEM. Większość fabrycznych zestawów stereofonicznych zaprojektowano w celu kompensacji niskiej jakości głośników, co osiąga się poprzez sztuczne manipulowanie profilem częstotliwości. Po wymianie słabszych głośników oryginalnego sprzętu na wysokiej jakości części zamienne, ta manipulacja jest często bardzo łatwa do uzyskania. Jeśli zainstalujesz wzmacniacz, problem będzie tylko gorzej.
To miejsce, w którym cyfrowy procesor sygnałowy może przyjść z pomocą. Procesor znajduje się pomiędzy jednostką główną a wzmacniaczem i może dosłownie cofnąć działalność małpiej fabryki. Niektóre cyfrowe procesory sygnałowe mają nawet niestandardowe profile, które można pobrać z Internetu, co automatycznie naprawi problem z procesem wstępnym i poprawi ogólne wrażenia słuchowe, dostosowując urządzenie do wnętrza konkretnego pojazdu.
Co jest potrzebne przy instalacji korektora lub procesora dźwięku?
Ponieważ istnieje wiele różnych rodzajów korektorów i procesorów dźwięku, proces instalacji zmienia się w zależności od sytuacji. Niektóre equalizery są wbudowane w jednostki główne, niektóre samodzielne są w profilu pojedynczego DIN, a inne są przeznaczone do montowania w pobliżu wzmacniacza. Podobnie, większość procesorów dźwięku zaprojektowano tak, aby były schowane w tym samym miejscu co twój wzmacniacz.
Proces okablowania zwykle nie jest bardziej skomplikowany niż instalacja wzmacniacza czy zwrotnicy, ale jest to bardziej skomplikowana operacja niż po prostu wpadanie w parę głośników pełnopasmowych z bezpośrednim dopasowaniem. Korektory są zazwyczaj instalowane między jednostką główną a wzmacniaczem, natomiast procesory dźwięku można instalować między jednostką główną i wzmacniaczem lub bezpośrednio między jednostką główną a głośnikami. Niektóre zestawy procesorów dźwięku można nawet bezproblemowo podłączyć do jednostki głównej i istniejącej uprzęży.
