Bezpieczniki samochodowe są odźwiernymi i ochroniarzami elektroniki samochodowej. Ilekroć nagły krótki lub gwałtowny wzrost zagraża jakiejkolwiek delikatnej elektronice znalezionej w nowoczesnych samochodach i ciężarówkach, bezpiecznik stoi gotowy, by mężnie rzucić się w pole ognia.
W ten sposób bezpiecznik bierze figuratywną kulę dla jakiegoś bardziej wartościowego, złożonego lub nieodzownego komponentu lub urządzenia, takiego jak samochodowy radioodtwarzacz lub wzmacniacz.
Powoduje to często chwilową utratę funkcjonalności, ale bezpieczniki są tanie i zwykle łatwe do wymiany, a każdy podstawowy problem będzie zazwyczaj ujawniany przez powtarzające się awarie bezpiecznika na tym samym obwodzie.
Połączenia topliwe, choć różnią się konstrukcją, są identyczne pod względem przeznaczenia i funkcjonalności.
Istnieje wiele różnych rodzajów bezpieczników, ale większość nowoczesnych samochodów i ciężarówek korzysta z jednego lub więcej z następujących typów bezpieczników o małych średnicach, w malejącej kolejności:
- Maxi (APX) bezpieczniki o dużej obciążalności
- Największy rodzaj bezpiecznika nożowego.
- Używany w ciężkich zastosowaniach.
- Dostępne z wyższymi wartościami znamionowymi niż inne bezpieczniki nożowe.
- Zwykłe bezpieczniki (ATO, ATC, APR, ATS)
- Pierwszy i standardowy typ bezpiecznika nożowego.
- Kilka różnych alternatywnych wersji, które pasują do tych samych gniazd.
- Znaleziono w większości nowoczesnych samochodów i ciężarówek.
- Mini
- Mniejsze niż zwykłe bezpieczniki nożowe, ale dostępne w podobnym zakresie natężenia prądu.
- Dostępne również w niskiej wersji mini.
- Micro
- Najmniejszy rodzaj bezpiecznika nożowego.
- Dostępne w najmniejszym zakresie ocen natężenia prądu.
- Dostępny w dwóch wersjach: dwa bolce micro2 i trzy bolce micro3.
Czy wszystkie bezpieczniki samochodowe nie są takie same?
Współczesne bezpieczniki samochodowe są oparte na standardowych bezpiecznikach ATO i ATC typu "blade", które Littelfuse opatentował w latach 70. XX wieku.
Obecnie istnieje wiele rozmiarów i konfiguracji bezpieczników nożowych, ale wszystkie one są podobne do oryginalnych bezpieczników ATO, a wiele aplikacji wciąż używa standardowych bezpieczników ATO i ATC.
Różnice między tymi różnymi typami bezpieczników nożowych to przede wszystkim wielkość i liczba terminali, chociaż fizycznie większe bezpieczniki są zwykle używane w aplikacjach o wyższym natężeniu prądu.
Starsze pojazdy używały różnych rodzajów bezpieczników, chociaż najczęściej stosowano bezpieczniki "ze szklanej rurki" i bezpieczniki "Bosch", które wciąż można znaleźć w starszych pojazdach, które nadal znajdują się w ruchu drogowym.
Bezpieczniki rur szklanych składają się ze szklanej rurki, zamkniętej metalowymi zaciskami i metalowej taśmy przechodzącej przez środek. Bezpieczniki typu Bosch są również z grubsza cylindryczne, ale są wykonane z litego materiału ceramicznego z metalowym paskiem na powierzchni.
Ponieważ bezpieczniki samochodowe różnią się zarówno typem konstrukcji jak i prądem, wszystkie bezpieczniki są zdecydowanie inne. Chociaż z pewnością istnieje możliwość wymiany dowolnego bezpiecznika ATO na inny bezpiecznik ATO, może to być bardzo niebezpieczne, jeśli zostanie zastąpiony niewłaściwy bezpiecznik amperażowy.
Podobnie, czasami jest fizycznie możliwe zastąpienie bezpiecznika Bosch typem szklanym w amerykańskim stylu, ale konieczny jest ten sam prąd znamionowy, a płaski bezpiecznik rurowy zwykle nie pasuje dobrze do uchwytu bezpiecznika do stożkowych końcówek.
Rodzaje bezpieczników kasetowych
Istnieje sześć rodzajów bezpieczników nożowych, które można napotkać po otwarciu skrzynki bezpieczników na nowoczesnym samochodzie lub ciężarówce: micro2, micro3, low-profile mini, mini, regular i maxi.
W przypadku wszystkich bezpieczników nożowych obudowa może być nieprzezroczysta lub przezroczysta. Kiedy obudowa jest czysta, zwykle łatwo jest stwierdzić, czy bezpiecznik jest zły, ponieważ zwijany metalowy pasek łączący dwa zaciski jest dobrze widoczny. Jeżeli pasek jest uszkodzony, oznacza to, że przepalił się bezpiecznik.
Bezpieczniki Micro2 są najmniejszym rodzajem bezpiecznika nożowego i można je łatwo zidentyfikować dzięki temu, że są o wiele wyższe niż szerokie.
Pod względem wielkości, niskoprofilowe mini bezpieczniki i zwykłe mini bezpieczniki mają tę samą wysokość i szerokość korpusu, ale końcówki spade niskonapięciowych mini bezpieczników ledwie wystają poza dno korpusu.
Bezpieczniki Micro3 są większe niż bezpieczniki Micro2, niskoprofilowe lub mini, ale są najłatwiejsze do zidentyfikowania dzięki temu, że wykorzystują trzy zaciski spade. Każdy inny rodzaj bezpiecznika nożowego wykorzystuje tylko dwa zaciski. Obejmują one również dwa elementy bezpiecznikowe, dzięki którym pojedynczy bezpiecznik może skutecznie obsługiwać dwa obwody.
Bezpieczniki ATO i ATC, lub "zwykłe" bezpieczniki łopatkowe, są oryginalnym, a także drugim co do wielkości typem bezpieczników. Chociaż wiele aplikacji zaczęło zastępować bezpieczniki ATO i ATC mini bezpiecznikami w latach 90., nadal są one rozpowszechnione. Bezpieczniki te są szersze niż wysokie i występują w dwóch głównych typach. Bezpieczniki ATO są otwarte od spodu, natomiast bezpieczniki ATC mają plastikowy korpus, który jest całkowicie zamknięty.
Największym typem bezpiecznika typu blade jest maksymalny bezpiecznik. Są one znacznie większe niż jakikolwiek inny typ łopatkowego lub łopatkowego bezpiecznika samochodowego i są zwykle używane do zastosowań o wyższym natężeniu prądu.
Automotive Fuse Colour Coding
O ile możliwe jest zastąpienie dowolnego bezpiecznika ATC innym bezpiecznikiem ATC, jakikolwiek mini bezpiecznik z jakimkolwiek innym bezpiecznikiem mini itp., Nie jest to bezpieczne, jeśli nie pasujesz do obecnych ocen. Mimo że bezpieczniki mogą wybuchnąć w normalnych warunkach pracy, ze względu na wiek i zużycie, przepalony bezpiecznik często wskazuje na głębszy problem.
Jeśli więc zastąpisz przepalony bezpiecznik innym bezpiecznikiem o wyższym natężeniu prądu, możesz natychmiast zapobiec ponownemu przepaleniu się bezpiecznika, ale ryzykujesz także uszkodzenie innego elementu elektrycznego, a nawet pożar.
Istnieją trzy różne sposoby określenia amperażu bezpiecznika typu blade. Pierwszy polega na spojrzeniu na szczyt lontu, w którym znajduje się oznaczenie natężenia prądu wydrukowane lub wybite na plastiku. Jeśli ocena uległa zużyciu, można również spojrzeć na kolor korpusu bezpiecznika lub sprawdzić schemat bezpieczników, aby sprawdzić, jaki rodzaj bezpiecznika należy do danego gniazda.
Kolory i wymiary fizyczne bezpieczników typu blade są określone w normie DIN 72581 i nie wszystkie kolory i wartości znamionowe są dostępne we wszystkich rozmiarach.
|
Kolor |
obecny |
Micro2 |
Mini |
Regularny |
Maxi |
|
Ciemny niebieski |
0,5 A |
Nie |
Nie |
tak |
Nie |
|
czarny |
1 A |
Nie |
Nie |
tak |
Nie |
|
Szary |
2 A |
Nie |
tak |
tak |
Nie |
|
Fioletowy |
3 A |
Nie |
tak |
tak |
Nie |
|
Różowy |
4 A |
Nie |
tak |
tak |
Nie |
|
Dębnik |
5 A |
tak |
tak |
tak |
Nie |
|
brązowy |
7,5 A |
tak |
tak |
tak |
Nie |
|
Czerwony |
10 A |
tak |
tak |
tak |
Nie |
|
niebieski |
15 A |
tak |
tak |
tak |
Nie |
|
Żółty |
20 A |
tak |
tak |
tak |
tak |
|
Jasny |
25 A |
tak |
tak |
tak |
Szary |
|
Zielony |
30 A |
tak |
tak |
tak |
tak |
|
Niebieski zielony |
35 A |
Nie |
tak |
tak |
brązowy |
|
Pomarańczowy |
40 A |
Nie |
tak |
tak |
tak |
|
Czerwony |
50 A |
Nie |
Nie |
Nie |
tak |
|
niebieski |
60 A |
Nie |
Nie |
Nie |
tak |
|
Bursztynowy / tan |
70 A |
Nie |
Nie |
Nie |
tak |
|
Jasny |
80 A |
Nie |
Nie |
Nie |
tak |
|
Fioletowy |
100 A |
Nie |
Nie |
Nie |
tak |
|
Fioletowy |
120 A |
Nie |
Nie |
Nie |
tak |
Mimo że kodowanie w kolorze jest standardem prawie na całej płycie dla różnych typów bezpieczników samochodowych, dwa znaczące wyjątki to bezpieczniki 25 A i 35 A. Bezpieczniki te są, odpowiednio, koloru szarego i brązowego, które są kolorami używanymi również do bezpieczników o niższej amperażu. Jednak bezpieczniki maxi nie są dostępne w wersjach 2 A lub 7.5 A, które są ocenami używanymi przez te kolory, więc nie ma możliwości wprowadzenia w błąd.
A co z łącznikami topliwymi?
Połączenia topliwe pełnią tę samą podstawową funkcję co bezpieczniki, ale poruszają się w nieco inny sposób. W zastosowaniach motoryzacyjnych połączenie topliwe to długość drutu o kilku grubościach cieńszych niż drut, który ma chronić.
Kiedy wszystko pójdzie dobrze, powoduje to awarię łącza topliwego i przerwanie obwodu, zanim chronione okablowanie może zawieść.
Oprócz tego, że są one po prostu cieńsze niż reszta drutu w obwodzie, topliwe ogniwa są również zamknięte w specjalnych materiałach, które są zaprojektowane tak, aby nie mogły się zapalić podczas działania w wysokich temperaturach. Tak więc, podczas gdy bardzo wysoki prąd w zwykłym przewodzie może spowodować pożar, mniej prawdopodobne jest to, że przepalone połączenie topliwe stanie się mniej prawdopodobne.
Połączenia topliwe można znaleźć w różnych miejscach samochodów i ciężarówek, ale są one powszechnie stosowane w aplikacjach o wysokiej amperażu, takich jak rozruszniki, które mogą narysować setki wzmacniaczy. Kiedy ten rodzaj topliwego łącznika zostanie zniszczony, pojazd przestanie się uruchamiać, ale ryzyko pożaru zostanie zmniejszone. W innych zastosowaniach, topliwe połączenie może być łatwiejsze do uzyskania i wymiany niż okablowanie, które ma chronić.
Wymiana bezpieczników i połączeń topikowych
Wymiana bezpieczników to stosunkowo łatwa praca, którą każdy może wykonać, ale nadal ważne jest, aby poświęcić trochę czasu, aby zastąpić je właściwym stylem i wymianą wartości natężenia prądu. Bezpieczniki ostrzy są czasem trudne do wyciągnięcia, ale większość pojazdów jest wyposażona w narzędzie do bezpiecznika, które znajduje się w jednej z skrzynek bezpieczników lub jest przymocowane do pokrywy skrzynki bezpieczników.
Mimo, że wyćwiczone oko może łatwo rozpoznać zapalniki samochodowe na widoku, można również spojrzeć na wizualny przewodnik, który pomoże określić, jaki rodzaj bezpiecznika należy uzyskać.
Jeśli wymienisz bezpiecznik i okaże się, że znowu go dmucha, oznacza to zwykle, że istnieje jakiś podstawowy problem, z którym będziesz musiał sobie poradzić. Wymiana bezpiecznika na bezpiecznik o wyższej amperażu może chwilowo rozwiązać problem, ale identyfikacja elementów znajdujących się w tym obwodzie oraz śledzenie i naprawienie rzeczywistego problemu leżącego u jego podstaw jest bezpieczniejszą drogą.
Zastępowanie połączeń topikowych jest często bardziej skomplikowanym zadaniem niż po prostu ciągnięcie bezpiecznika, ponieważ są one zwykle przykręcane na miejscu i czasami są trudne do osiągnięcia. Jest to praca, którą możesz wykonać w domu, jeśli masz odpowiednie narzędzia i jesteś w stanie fizycznie zlokalizować dmuchane topliwe połączenie, ale bardzo ważne jest, aby użyć właściwego zamiennika.
W ten sam sposób, jak używanie zamiennego bezpiecznika o niewłaściwej wartości znamionowej jest złym pomysłem, zastąpienie przepalonego topliwego łącznika z niewłaściwą częścią jest bardzo niebezpieczne. W najlepszym przypadku, topliwy link nie będzie w stanie obsłużyć natężenia prądu aplikacji i natychmiast zawiedzie. W najgorszym przypadku możesz skończyć z ogniem.
Pod żadnym pozorem nie wolno wymieniać topliwego łącznika na kabel elektryczny. Może masz pas ziemi lub kabel baterii, który wygląda na odpowiedni rozmiar i długość, ale nawet o tym nie myśl. Zadzwoń do lokalnego sklepu z częściami, przekaż im wniosek, a oni będą mogli wymyślić łatwy do sprawdzenia link, który jest przeznaczony dla aplikacji, z którą pracujesz.
Ponieważ topliwe łącza często przenoszą ogromne ilości prądu, źle wykonują zadanie lub używają tylko starego, zastępczego przewodu lub kabla, mogą spowodować pożar lub znacznie bardziej kosztowną naprawę, gdy inne przewody ulegną późniejszej awarii.
