Identyfikacja przewodów radioodtwarzacza może wydawać się zastraszająca, ale prawdę mówiąc, ustalenie celu każdego z przewodów w fabrycznej wiązce przewodów stereo samochodu jest w rzeczywistości dość łatwe. Możesz albo wyśledzić schemat okablowania dla tej konkretnej marki, modelu i roku, albo możesz pobrać niedrogi multimetr, który jest niezbędnym narzędziem do projektowania okablowania samochodowego DIY DIY i baterii AA, i sam to wymyślić. .
Zasadniczo, co chcesz zrobić, to zlokalizować przewody dodatnie, dodatnie i uziemiające akumulatora, które można wykonać za pomocą podstawowego narzędzia, takiego jak światło testowe lub multimetr. Zamiast tego możesz technicznie użyć lampy testowej, ale lepiej jest użyć multimetru. Następnie wystarczy sprawdzić każdą parę przewodów głośnikowych za pomocą baterii 1,5 V AA i jesteś gotowy do zainstalowania nowej jednostki głównej.
Sprawdź moc
Niezależnie od tego, czy mamy do czynienia z radioodtwarzaczem samochodowym, odbiornikiem lub tunerem, większość jednostek głównych ma dwa lub trzy wejścia zasilania. Jedno wejście zasilania jest gorące przez cały czas i jest używane do funkcji "utrzymywania pamięci", takich jak ustawienia wstępne i zegar. Druga jest gorąca tylko po włączeniu zapłonu, co uniemożliwia włączenie radia po wyjęciu kluczyka. W przypadku, gdy pojazd ma trzeci przewód zasilający, jest on używany do funkcji ściemniacza, która jest powiązana z reflektorami i przełącznikiem przyciemniania światła deski rozdzielczej.
Pierwszą mocą, jaką chcesz sprawdzić, jest stały przewód 12 V, ustaw multimetr na odpowiednią skalę, podłącz przewód uziemienia do dobrze dobranego uziemienia i dotknij drugiego przewodu do każdego przewodu w przewodzie głośnikowym. Kiedy znajdziesz taki, który pokazuje około 12V, znajdziesz stały przewód 12V, który jest również nazywany drutem pamięci. Większość głównych producentów części zamiennych używa do tego żółtego drutu.
Po zaznaczeniu tego przewodu i odłożeniu go na bok, włącz włącznik zapłonu, włącz reflektory i włącz przełącznik ściemniacza - jeśli jest w wyposażeniu - do samego końca. Jeśli znajdziesz dwa dodatkowe przewody o wartości około 12V, wyłącz przełącznik przyciemniania i sprawdź ponownie. Drut, który pokazuje mniej niż 12V w tym miejscu, to przewód ściemniacza / oświetlenia. Większość jednostek rynku wtórnego zwykle używa do tego celu pomarańczowego drutu lub pomarańczowego drutu z białym paskiem. Przewód, który nadal pokazuje napięcie 12V, jest przewodem dodatkowym, który zwykle jest czerwony w okablowaniu nieoryginalnym. Jeśli w tym kroku był tylko jeden przewód, to jest to przewód pomocniczy.
Sprawdź podłoże
Po zaznaczeniu i usunięciu przewodów zasilających możesz przejść do sprawdzania przewodu uziemiającego. W niektórych przypadkach będziesz mieć szczęście, a przewód uziemiający będzie faktycznie uziemiony gdzieś, co faktycznie widzisz, co eliminuje wszelkie domysły z równania. Przewody uziemiające są również częściej czarne, ale nie należy tego przyjmować za pewnik.
Jeśli nie można zlokalizować przewodu uziemiającego wzrokowo, najlepszym sposobem na zlokalizowanie przewodu uziemiającego jest omomierz. Musisz po prostu podłączyć omomierz do znanej dobrej ziemi, a następnie sprawdzić każdy z przewodów w wiązce stereo samochodu, aby uzyskać ciągłość. Ta, która pokazuje ciągłość, jest twoją podstawą i możesz iść dalej.
Możesz również sprawdzić przewód uziemiający za pomocą lampki testowej, choć lepiej jest użyć omomierza, jeśli masz taki.
Identyfikacja przewodów głośnikowych
Wykreślenie przewodów głośnikowych może być nieco bardziej skomplikowane. Jeśli pozostałe druty są w parach, gdzie jeden jest jednolitym kolorem, a drugi jest tym samym kolorem z linią, to każda para zwykle przechodzi do tego samego głośnika. Możesz to przetestować, podłączając jeden przewód w parze do jednego końca baterii AA, a drugi koniec do drugiego.
Jeśli usłyszysz dźwięk pochodzący od jednego z głośników, to zidentyfikujesz, gdzie te przewody idą, i możesz powtórzyć proces dla pozostałych trzech par. W większości przypadków lity drut będzie dodatni, ale tak nie jest zawsze walizka. Aby być absolutnie pewnym, musisz rzeczywiście spojrzeć na głośnik, kiedy go uruchomisz. Jeśli wydaje się, że stożek porusza się do wewnątrz, oznacza to odwrócenie polaryzacji.
Jeśli przewody nie są w zestawach dopasowanych, wystarczy wybrać jeden, podłączyć go do jednego zacisku baterii AA i po kolei dotknąć wszystkich pozostałych przewodów do dodatniego zacisku. Jest to dłuższy proces, ale działa tak samo.
