Słowo "statyczny" oznacza wiele rzeczy dla wielu ludzi i istnieje prawie tyle różnych sposobów tworzenia statycznych elementów w samochodowym systemie audio. Problem polega na tym byle co generujący dowolny rodzaj pola elektrycznego może wprowadzić niechciany szum do twojego systemu audio, aw samochodzie jest wiele różnych rzeczy, które generują pola elektryczne.
Wszystko, od alternatora, przez silnik wycieraczek przedniej szyby, aż po rzeczywiste elementy systemu dźwiękowego, może generować różne poziomy i rodzaje szumów i zakłóceń statycznych. Podczas gdy możliwe jest odizolowanie i naprawienie źródła praktycznie każdego rodzaju statycznego dźwięku samochodowego, często wymaga to prawdziwej pracy, a być może także trochę pieniędzy.
Śledzenie źródła statycznego i hałasu
Pierwszym krokiem do znalezienia źródła dźwięku lub hałasu z samochodu jest ustalenie, czy problem dotyczy radia, akcesoriów, takich jak wbudowany odtwarzacz CD, czy akcesoriów zewnętrznych, takich jak iPhone. Aby to zrobić, zacznij od włączenia jednostki głównej i ustawienia jej tak, aby usłyszeć zakłócający dźwięk.
W przypadkach, gdy hałas występuje tylko przy włączonym silniku i zmienia się w skoku wraz z obrotami silnika, problem prawdopodobnie dotyczy alternatora. Ten typ głośnego skomentowania głośników samochodowych można zazwyczaj naprawić, instalując filtr zakłóceń. Jeśli hałas występuje niezależnie od tego, czy silnik jest uruchomiony, należy zanotować, jakie źródła dźwięku są powiązane z hałasem i przejść dalej.
Naprawianie radia samochodowego AM / FM
Jeśli słyszysz tylko statyczne podczas słuchania radia, a nie podczas słuchania płyt CD lub innych pomocniczych źródeł dźwięku, problem polega albo na antenie, tunerze albo na jakimś zewnętrznym źródle zakłóceń. Aby określić źródło interferencji, musisz usunąć jednostkę główną, zlokalizować przewód antenowy i wykonać inne powiązane operacje, więc przejdź do tego rodzaju diagnostyki, jeśli czujesz się komfortowo podczas pracy z dźwiękiem samochodu.
Podstawowe kroki tego procesu obejmują:
- Upewnij się, że problem nie jest zewnętrzny
- Sprawdź połączenie uziemiające radia samochodowego
- Odłącz antenę radiową i sprawdź, czy dźwięk nadal tam jest
- Sprawdź, czy przesuwanie przewodu antenowego powoduje usunięcie zakłóceń statycznych
- Sprawdź, czy przeniesienie innych przewodów usuwa statyczne
Zanim zaczniesz, ważne jest, aby pamiętać, że jeśli cierpisz na hałas związany z anteną, możesz zwrócić uwagę na to, czy zmienia się statycznie podczas jazdy. Jeśli pojawia się tylko w niektórych miejscach lub w niektórych miejscach jest gorszy od innych, źródłem problemu jest sytuacja zewnętrzna i prawdopodobnie niewiele można z tym zrobić. Możesz również upewnić się, że nie doświadczasz po prostu zjawiska zwanego pikietowaniem.
Po upewnieniu się, że problem nie występuje na zewnątrz pojazdu, następnym krokiem w znalezieniu źródła statycznego radia samochodowego AM / FM jest sprawdzenie połączenia z masą jednostki głównej. Aby to zrobić, zwykle musisz usunąć jednostkę główną, a być może będziesz musiał również odciągnąć wykładzinę, usunąć panele nawigacyjne lub usunąć inne komponenty, aby znaleźć przewód uziemienia i prześledzić go, dokąd jest przykręcony do podwozia lub ramka. Jeśli połączenie jest luźne, skorodowane lub zardzewiałe, należy je dokręcić, wyczyścić lub przenieść w razie potrzeby. Ważne jest również, aby upewnić się, że jednostka główna nie jest uziemiona w tym samym miejscu, co inne komponenty, ponieważ może ona stworzyć pętlę masy.
Jeśli ziemia jest dobra lub mocująca, nie pozbywa się statycznego, wtedy będziesz chciał odłączyć antenę z tyłu jednostki głównej, włączyć urządzenie główne i słuchać muzyki. Prawdopodobnie nie będziesz w stanie dostroić się do stacji radiowej, chyba że będziesz żył w pobliżu silnego sygnału, ale nadal będziesz chciał słuchać tego samego starego szumu lub szumu, który słyszałeś wcześniej. Jeśli usunięcie anteny pozbędzie się zakłóceń statycznych, wówczas interferencja zostanie prawdopodobnie wprowadzona gdzieś wzdłuż przebiegu kabla antenowego. Aby rozwiązać ten problem, należy przekierować kabel antenowy, aby nie krzyżował się z kablami lub urządzeniami elektronicznymi, które mogłyby powodować zakłócenia. Jeśli to nie rozwiąże problemu lub nie znajdziesz żadnych potencjalnych źródeł zakłóceń, konieczna może być wymiana samej anteny.
Jeśli usunięcie anteny nie pozbędzie się zakłóceń statycznych, wówczas zakłócający dźwięk zostanie wprowadzony gdzie indziej. Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, zechcesz usunąć jednostkę główną i dokładnie przestawić wszystkie przewody tak, aby nie znajdowały się w pobliżu innych przewodów lub urządzeń, które mogłyby wprowadzić jakiekolwiek zakłócenia. Jeśli pozwoli to pozbyć się szumów, wówczas należy ostrożnie zainstalować jednostkę główną, aby przewody pozostały w tej samej podstawowej pozycji. W dłuższej perspektywie może być konieczne zainstalowanie filtru szumów linii wysokiego napięcia.
W niektórych przypadkach nie będziesz w stanie pozbyć się hałasu, po prostu przesuwając przewody. Jeśli nadal słyszysz hałas z jednostką główną usuniętą z deski rozdzielczej, a jej przesuwanie nie zmienia w ogóle szumu, istnieje duża szansa, że sama jednostka główna jest w jakiś sposób wadliwa. Jeśli hałas ulegnie zmianie po przesunięciu jednostki głównej, jedynym sposobem na pozbycie się go będzie przeniesienie jednostki głównej lub osłanianie jej w jakiś sposób. Pomocne może być również zainstalowanie filtra szumów.
Naprawianie innych źródeł statycznych samochodów audio
Jeśli stwierdzisz, że występują zakłócenia statyczne po podłączeniu dodatkowego źródła dźwięku, na przykład iPoda lub radia satelitarnego, i nie występuje on podczas słuchania radia lub odtwarzacza CD, to masz do czynienia z pętlą masy. Jeśli tak jest, musisz zlokalizować źródło pętli masy i naprawić ją, chociaż zainstalowanie izolatora pętli uziemienia jest znacznie prostszym sposobem rozwiązania problemu.
W innych przypadkach może się zdarzyć, że usłyszysz dźwięk statyczny niezależnie od wybranego źródła dźwięku. Jeśli usłyszysz hałas podczas słuchania radia, odtwarzacz CD i pomocnicze źródła dźwięku, to nadal możesz mieć do czynienia z problemem pętli uziemienia, albo też hałas jest wprowadzany gdzie indziej w systemie. Aby dowiedzieć się, gdzie chcesz odnieść się do poprzedniej sekcji, aby wykluczyć przewody uziemiające i zasilające. Jeśli jednak masz wzmacniacz, może to być źródłem szumu.
Aby ustalić, czy szum pochodzi od wzmacniacza, należy odłączyć kable krosowe od wejścia wzmacniacza. Jeśli hałas zniknie, wtedy będziesz chciał ponownie podłączyć je do wzmacniacza i odłączyć je od jednostki głównej. Jeśli odezwie się hałas, będziesz chciał sprawdzić, w jaki sposób są kierowane. Jeśli kable krosowe są poprowadzone w pobliżu jakichkolwiek kabli zasilających, przekierowanie ich może rozwiązać problem. Jeśli są odpowiednio poprowadzone, to zastąpienie ich lepszymi, lepiej ekranowanymi kablami poprawnymi może rozwiązać problem. Jeśli tak nie jest, to izolator pętli uziemienia może zrobić lewy.
Jeśli usłyszysz hałas z kablami połączeniowymi odłączonymi od wejść wzmacniacza, będziesz chciał zbadać sam wzmacniacz. Jeśli jakakolwiek część wzmacniacza ma kontakt z gołym metalem, należy go przenieść lub zamontować na nieprzewodzącej ramce dystansowej wykonanej z drewna lub gumy. Jeśli to nie rozwiąże problemu lub wzmacniacz nie miał kontaktu z ramą pojazdu lub podwoziem, musisz sprawdzić przewód uziemiający wzmacniacza. Powinien mieć mniej niż dwie stopy długości i być mocno przymocowany do dobrego podłoża gdzieś na podwoziu. Jeśli tak nie jest, możesz spróbować zainstalować przewód uziemiający o odpowiedniej długości i podłączyć go do znanego dobrego podłoża. Jeśli to nie rozwiąże problemu, albo ziemia jest dobra, na początek sam wzmacniacz może być wadliwy.
