Technologia świateł przednich nie jest zbyt skomplikowana, ale istnieje wiele różnych sposobów na to, że reflektory mogą zawieść. Jeśli zauważysz, że Twoje reflektory nagle przestały działać, musisz zwrócić uwagę na rodzaj awarii, z którą masz do czynienia i przejść z tego miejsca.
Proces rozwiązywania problemów zależy od rodzaju awarii, z którą masz do czynienia. Mając to na uwadze, niezwykle przydatne może być rozpoczęcie od sprawdzenia, czy oba lub tylko jeden z reflektorów zawiodły i czy nadal działa tryb świateł mijania lub górnych.
Typowe sytuacje i poprawki dla reflektorów nie działają
-
Jeden reflektor nie działa.
Jest to zwykle spowodowane przez wypaloną żarówkę.
-
Reflektory wysokiej rozładowania (HID) mogą również zawieść z powodu innych powiązanych elementów.
-
Żadne z reflektorów nie działa.
Żarówki zwykle nie wypalają się razem, ale nadal ważne jest, aby to wykluczyć, sprawdzając moc.
-
Większość całkowitych awarii reflektorów jest spowodowanych przez zły komponent, taki jak bezpiecznik, przekaźnik lub moduł.
-
Problemy z okablowaniem mogą również spowodować, że oba reflektory przestaną działać.
-
Światła drogowe nie działają, a światła niskie nie działają.
Jeśli tylko jedna żarówka nie działa w trybie świateł drogowych lub w trybie świateł mijania, może to być żarówka.
-
Większość awarii reflektorów, które ograniczają się tylko do belek wysokich lub niskich, są powiązane z przekaźnikiem lub przełącznikiem świateł drogowych.
-
Reflektory działają, ale wydają się słabe.
Jeśli Twoje reflektory zawsze wydają się słabe, problemem mogą być zamglone soczewki lub zużyte żarówki.
-
Jeśli Twoje reflektory wydają się słabnąć w określonych okolicznościach, może to oznaczać problem z systemem opłat.
Jak działają reflektory?
Większość systemów reflektorów jest dość prosta i zawiera kilka podstawowych komponentów, takich jak żarówki, przekaźnik, bezpiecznik i przełącznik. Istnieją różne wariacje na temat tej podstawowej tematyki, np. Niektóre pojazdy mają światła do jazdy dziennej, adaptacyjne reflektory lub inne drobne zmarszczki, takie jak światła przeciwmgielne, ale idea jest wciąż taka sama.
Po włączeniu reflektorów ten przełącznik aktywuje przekaźnik. Ten przekaźnik z kolei zapewnia połączenie elektryczne między żarówkami reflektorów i akumulatorem. Bezpieczniki są również zaangażowane w celu zapewnienia ofiarnego punktu awarii w celu ochrony pozostałej części okablowania.
W ten sam sposób, w jaki włącznik reflektorów aktywuje przekaźnik, aby zapewnić moc reflektorom, obsługa sterowania światłami drogowymi zazwyczaj aktywuje przekaźnik, aby włączyć wysokie światła. W przypadku kapsuł reflektorów z podwójnym żarnikiem dosłownie przesyła to moc do żarnika o wysokiej wiązce.
Jeśli którykolwiek z tych komponentów przestanie działać prawidłowo, Twoje reflektory się nie powiodą. A patrząc na sposób, w jaki zawiedli, zwykle można cofnąć się, aby znaleźć najlepsze miejsce do rozwiązywania problemów.
Napraw to sam lub zanieś do mechanika?
Naprawienie wypalonego reflektora jest zwykle dość łatwym zadaniem, ale są przypadki, w których możesz chcieć iść prosto do mechanika. Jeśli nie posiadasz pewnych podstawowych narzędzi i sprzętu diagnostycznego, takich jak śrubokręty i woltomierz, możesz pomyśleć o zabraniu samochodu do specjalisty w ciągu dnia.
Jeśli weźmiesz samochód do sklepu, prawdopodobnie zaczniesz od oględzin systemu reflektorów, sprawdzenia bezpieczników i spojrzenia na przełącznik i przekaźniki.
Wymiana wypalonego reflektora zwykle zajmuje tylko kilka minut, ale procedura diagnostyczna może zająć od pół godziny do godziny, a nawet więcej, jeśli masz do czynienia z bardziej skomplikowanym problemem.
Procedura diagnostyczna, którą profesjonalny technik zastosuje, jest podobna do procedury opisanej poniżej. Więc jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o tym, czego się spodziewać, kiedy zabierzemy samochód, aby mieć światła, naprawę możesz przeczytać dalej.
Naprawianie jednego złego reflektora
Kiedy jeden reflektor przestaje działać, a drugi działa dobrze, problemem jest zwykle po prostu wypalona żarówka. Mimo że obie żarówki reflektorów są narażone na dokładnie takie same warunki, zwykle nie zawodzą dokładnie w tym samym czasie. Tak więc często zdarza się, że jedna żarówka wypala się przed drugą.
Przed zapisaniem żarówki reflektorowej jako złej, ważne jest, aby spojrzeć na złącze elektryczne pod kątem oznak uszkodzenia lub korozji. Jeśli złącze się poluzowało, ponowne wciśnięcie go może rozwiązać problem. Jednak nadal będziesz chciał kopać trochę głębiej, aby dowiedzieć się, dlaczego w ogóle się wydostał.
Kolejnym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę przed wymianą wypalonej kapsuły reflektorów, jest to, czy wystąpiły przyczyny zewnętrzne powodujące awarię. Regularne kapsułki halogenowe mogą trwać od 500 do 1000 godzin. Więc jeśli twoje nie trwało tak długo, może być inny problem w pracy.
Prostą rzeczą, której należy szukać, jest woda lub kondensacja wewnątrz zespołu reflektorów. Jeżeli uszczelnienie jest zużyte lub zniszczone, lub sama obudowa jest pęknięta, woda może łatwo dostać się do środka. Gdy tak się stanie, żywotność kapsuły reflektorów zostanie znacznie ograniczona, a jedyną poprawką jest wymiana zespołu reflektorów.
Dodatkowe problemy z reflektorami HID
Tradycyjne awarie reflektorów halogenowych są zwykle dość proste, ale sytuacja może się bardziej skomplikować, gdy mamy do czynienia z reflektorami ksenonowymi lub HID. Chociaż możliwe jest spalenie żarówki HID, istnieje kilka innych potencjalnych punktów awarii, na które trzeba spojrzeć.Żarówka mogła się wypalić, lub problem może dotyczyć złego zapłonnika lub problemu z okablowaniem.
Najłatwiejszym sposobem sprawdzenia, czy twoja kapsuła reflektorów HID jest zła, jest ostrożne wyjęcie obu żarówek i wymiana tego, który nie działa z tym, który działa. Jeśli znana żarówka nie włącza się po umieszczeniu w drugim gnieździe, to masz do czynienia z bardziej skomplikowanym problemem.
Ważne jest, aby pamiętać, że jeśli wymienisz żarówki, aby wykluczyć zapłonnik lub problem z wiązką przewodów, musisz unikać dotykania szklanej koperty kapsuły. Wszelkie oleje lub inne zanieczyszczenia z twoich rąk lub gdziekolwiek indziej znacznie skracają żywotność żarówek.
Co robić, gdy oba reflektory przestaną działać
Gdy oba reflektory przestają działać w tym samym czasie, żarówki zwykle nie są wadliwe. Głównym wyjątkiem jest to, że jeden reflektor wypala się pierwszy, pozostaje niezauważony przez jakiś czas, a następnie druga żarówka również zawiedzie.
Jeśli podejrzewasz, że żarówki są złe i masz woltomierz, możesz rozpocząć procedurę rozwiązywania problemów, sprawdzając moc na światłach. Najlepszym sposobem na to jest włączenie włącznika reflektorów, podłącz przewód ujemny miernika do znanego dobrego uziemienia i dotknij dodatniego przewodu do każdego złącza złącza reflektora.
Jeden z zacisków powinien pokazywać napięcie akumulatora, a pozostałe dwa nie powinny pokazywać niczego, jeśli problem jest wypalony. Następnie można próbować aktywować wysokie wiązki, co powinno skutkować innym terminalem pokazującym napięcie akumulatora. W takim przypadku wymiana żarówek powinna rozwiązać problem.
Testowanie bezpieczników, przekaźników, przełączników i innych podzespołów reflektorów
Pierwszym i najłatwiejszym do sprawdzenia elementem jest bezpiecznik reflektorów. W zależności od konfiguracji obwodu reflektora może być jeden bezpiecznik lub kilka bezpieczników dla reflektorów. Jeśli znajdziesz przepalony bezpiecznik, to jego wymiana może rozwiązać problem.
Podczas wymiany przepalonego bezpiecznika reflektora ważne jest, aby użyć nowego o tym samym natężeniu amperażu. W przypadku wybuchu nowego bezpiecznika oznacza to problem w dowolnym miejscu obwodu, a zastosowanie bezpiecznika o wyższym natężeniu może spowodować katastrofalne uszkodzenie.
Jeśli okaże się, że bezpiecznik nie jest przepalony, następnym krokiem jest sprawdzenie mocy za pomocą woltomierza. Powinieneś znaleźć napięcie akumulatora po obu stronach bezpiecznika. Jeśli tego nie zrobisz, musisz spojrzeć na przewody między blokiem bezpieczników i baterią.
Następnym krokiem jest zlokalizowanie i sprawdzenie przekaźnika reflektorów. Jeśli pociągniesz przekaźnik i potrząśniesz nim, i usłyszysz coś w środku, to prawdopodobnie się nie udało. Przebarwienia na podstawie lub na zaciskach mogą również wskazywać na problem.
Jeśli masz szczęście, okaże się, że ten sam przekaźnik używany w twoim obwodzie reflektorów jest używany w jednym lub kilku innych obwodach. W takim przypadku można łatwo zamienić przekaźnik reflektorów na identyczny komponent. Jeśli reflektory zaczynają działać w tym momencie, problemem był przekaźnik.
Poza tym procedura diagnostyczna jest nieco bardziej skomplikowana. Aby ustalić, czy przekaźnik lub przełącznik jest zły, należy sprawdzić, czy przekaźnik otrzymuje moc po włączeniu włącznika reflektorów. Jeśli tak nie jest, oznacza to problem z przełącznikiem reflektorów lub okablowaniem między przełącznikiem a przekaźnikiem.
Jeśli Twój pojazd ma moduł reflektorów, moduł świateł do jazdy dziennej lub inny podobny element, procedury diagnostyczne mogą być jeszcze bardziej skomplikowane. W takich przypadkach najlepszym sposobem działania jest wykluczenie wszystkiego, co pierwsze.
Jak naprawić reflektory o niskiej lub wysokiej wiązce nie działa
Wiele z tych samych problemów, które mogą spowodować, że reflektory całkowicie przestaną działać, może również spowodować nieprawidłowe działanie niskiego lub wysokiego promienia. Jeśli zauważysz, że tylko jedna żarówka gaśnie po aktywowaniu wysokich belek, ale druga działa dobrze, to żarówka z wiązki światła jest prawdopodobnie wypalona w pierwszej żarówce. To samo dotyczy sytuacji, gdy jedna żarówka pracuje na wysokich promieniach, ale teraz jest niska.
W większości przypadków uszkodzenie wiązek wysokich lub niskich wynika z problemu z przekaźnikiem lub przełącznikiem, a procedura rozwiązywania problemów jest podobna do tej opisanej powyżej. Różnica polega na tym, że niektóre pojazdy mają oddzielny przekaźnik tylko dla wysokich świateł, a światła drogowe, światła mijania lub ściemniacze mogą, ale nie muszą, być zintegrowane z włącznikiem reflektorów.
Po zlokalizowaniu przekaźnika świateł drogowych i stwierdzeniu, że nie jest on zasilany po włączeniu przełącznika świateł drogowych lub przełącznika przyciemniania, problem występuje w tym przełączniku lub okablowaniu. W niektórych przypadkach ten problem może być spowodowany przez luźny przełącznik typu "łodygi", chociaż częściej stwierdza się, że przełącznik całkowicie się nie powiódł.
Co powoduje, że reflektory wydają się ciemniejsze?
Gdy reflektory przestają działać, generalnie przestają działać. W niektórych sytuacjach możesz zauważyć, że Twoje reflektory nie wydają się tak jasne, jak się spodziewasz, ale główna przyczyna może, ale nie musi, być związana z reflektorami.
Jeśli Twoje reflektory zawsze wydają się słabe lub nie wydają się prawidłowo oświetlać drogi, istnieje kilka czynników, które mogą być w grze. Po pierwsze, reflektory faktycznie tracą jasność, gdy się starzeją. Więc jeśli minęło dużo czasu od wymiany reflektorów, nowy zestaw żarówek może rzucić światło na twój problem.
Brudne, zamglone lub utlenione soczewki reflektorów mogą również powodować problem, blokując część światła. Brud jest łatwo widoczny i czysty, a mgliste soczewki zwykle wskazują na wtargnięcie wody do zespołów reflektorów.
Chociaż czasami jest możliwe wywiercenie niewielkiego otworu w zespole reflektorów w celu odprowadzenia wody, może to nie być trwałe.W niektórych przypadkach będziesz musiał wymienić zespół reflektora.
Utlenianie osłon soczewek reflektorów często można rozwiązać poprzez regenerację. Jest to proces polegający na usunięciu utleniania za pomocą materiału ściernego, a następnie nałożeniu ochronnej powłoki bezbarwnej.
Problemy z reflektorami i układami elektrycznymi
Jeśli Twoje reflektory wydają się słabe, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, a jasność wydaje się zmieniać wraz z prędkością obrotową, problem może dotyczyć układu elektrycznego. Najczęstszym winowajcą jest zły alternator lub luźny pas. Jeśli zauważysz, że napięcie akumulatora jest poniżej 13 V, gdy silnik jest uruchomiony, będziesz chciał sprawdzić system ładowania, zanim zaczniesz się martwić o reflektory.
W niektórych sytuacjach może się okazać, że system ładowania działa dobrze, ale nadal nie nadąża za wymaganiami systemu elektrycznego. Dzieje się tak zazwyczaj w związku z instalacją podzespołów, które są głodne na rynku wtórnym, takich jak niestandardowy system dźwiękowy z silnym wzmacniaczem.
Kiedy system ładowania nie nadąża za wymaganiami rynku części zamiennych, takich jak wzmacniacze, światła i reflektory są często najłatwiejsze do zdobycia. Jeśli zauważysz, że światła reflektorów lub świateł drogowych zmniejszają się w czasie do Twojej muzyki lub gdy jesteś zatrzymany w ruchu drogowym, wówczas usztywniająca nasadka lub mocniejszy alternator może rozwiązać problem.
