Problemy z elektrycznością mogą być jednymi z najtrudniejszych do złamania, jeśli chodzi o diagnostykę samochodową, nawet jeśli samochód jest dostępny, aby się z nim skontaktować, ale naprawdę jest tylko kilka potencjalnych problemów, które mogą spowodować całkowite zamknięcie układu elektrycznego samochodu w dół, a potem nagle zaczyna działać ponownie. Jeśli w ogóle nie wykonałeś żadnej pracy diagnostycznej i nie masz nic przeciwko sprawdzeniu kilku podstawowych rzeczy, to zacznij od baterii.
Luźne połączenia akumulatora mogą spowodować "wyłączenie" instalacji elektrycznej, a następnie ponowne rozpoczęcie pracy, podobnie jak nieprawidłowe połączenia, tak więc połączenia między akumulatorem a resztą instalacji elektrycznej powinny zostać dokładnie sprawdzone przed cokolwiek innego. Poza tym problem z wyłącznikiem zapłonu może również powodować tego typu problemy. Jeśli problem ma głębsze znaczenie, zawodowiec prawdopodobnie będzie musiał spojrzeć na pojazd.
Breaking Down Co poszło nie tak
W nowoczesnych samochodach benzynowych i diesla istnieją dwa "źródła" energii elektrycznej: akumulator i alternator. Akumulator magazynuje energię i wykorzystuje ją do wykonywania trzech podstawowych funkcji: uruchamiania silnika, uruchamiania akcesoriów, gdy silnik jest wyłączony, oraz zasilania regulatora napięcia alternatora. Celem alternatora jest generowanie energii elektrycznej, aby uruchomić wszystko, od reflektorów do głowy, gdy silnik jest uruchomiony. Dlatego dodanie drugiej baterii zapewnia większą moc, gdy samochód jest wyłączony, a modernizacja na wysokowydajny alternator pomaga, gdy jest włączony.
Jeśli jedziecie samochodem i wszystko nagle gaśnie - bez świateł mijania, bez radia, bez niczego - to oznacza, że moc nie dociera do żadnego z tych elementów. Jeśli sam silnik również umiera, oznacza to, że sam układ zapłonu również nie jest zasilany. Kiedy wszystko nagle zaczyna działać ponownie, oznacza to tylko, że chwilowy błąd minął, a moc została przywrócona. Ale co może spowodować odcięcie władzy?
Nieprawidłowe kable akumulatorowe i łącza topliwe
Połączenia baterii powinny być zawsze pierwszym podejrzanym w tego rodzaju sytuacji, zarówno dlatego, że są prawdopodobnym winowajcą, jak i dlatego, że są względnie łatwe do sprawdzenia. Jeśli znajdziesz luźne połączenie na przewodzie dodatnim lub ujemnym, będziesz chciał go dokręcić. Jeśli zauważysz dużą ilość korozji na zaciskach akumulatora, możesz wyczyścić oba zaciski i końce kabli przed dokręceniem wszystkiego.
Oprócz sprawdzania połączeń przy akumulatorze, można również prześledzić zarówno kable dodatnie, jak i ujemne, aby upewnić się, że również na innych końcach są naprężenia. Przewód ujemny będzie zazwyczaj przykręcany do ramy, więc należy sprawdzić, czy nie ma rdzy i upewnić się, że połączenie jest szczelne. Kabel dodatni zazwyczaj łączy się z blokiem połączeniowym lub głównym blokiem bezpieczników, a także można sprawdzić te połączenia.
Niektóre pojazdy używają topliwych połączeń, które są specjalnymi przewodami zaprojektowanymi tak, aby działały jak bezpieczniki i dmuchać w celu ochrony innych elementów. Są to niezbędne i cenne składniki w sytuacjach, w których są używane, ale problem polega na tym, że topliwe łączówki mogą stać się kruche i nieco mniej elastyczne niż się starzeją. Jeśli Twój pojazd ma jakiekolwiek topliwe łącza, możesz sprawdzić ich stan lub wymienić je, jeśli są stare i nigdy nie zostały wymienione, a następnie sprawdzić, czy to naprawiło problem.
Jeśli połączenia baterii są w porządku, a nie masz żadnych topliwych połączeń, są sytuacje, w których zły główny bezpiecznik może powodować tego typu problemy, chociaż bezpieczniki zazwyczaj nie zawodzą, a następnie po prostu zaczynają działać ponownie jak magia.
Sprawdzanie wyłącznika zapłonu
Zły włącznik zapłonu, inny prawdopodobny sprawca, chociaż sprawdzenie i wymiana jest trochę bardziej skomplikowany niż dokręcanie przewodów akumulatora. Elektryczna część twojego stacyjki będzie zazwyczaj umieszczona gdzieś w kolumnie kierownicy lub desce rozdzielczej, a będziesz musiał rozebrać różne elementy wykończeniowe, aby uzyskać dostęp do niego.
Jeśli jesteś w stanie uzyskać dostęp do włącznika zapłonu, kontrola wizualna, która ujawnia wszystkie spalone przewody, wskazuje na rodzaj problemu, który może spowodować nagłe odcięcie układu elektrycznego pojazdu, a następnie wznowić pracę. Ponieważ włącznik zapłonu zasila oba akcesoria, takie jak radio i układ zapłonowy twojego pojazdu, zły przełącznik może z pewnością spowodować, że nagle przestaną działać. Poprawka polega po prostu na zastąpieniu złego przełącznika, co zwykle jest dość łatwe, gdy wykonujesz pracę, aby uzyskać do niego dostęp.
Sprawdzanie akumulatora i alternatora
Chociaż ten typ problemu zazwyczaj nie jest spowodowany przez złą baterię lub alternator, istnieje niewielka szansa, że masz do czynienia z alternatorem, który jest w drodze. Problem polegałby na tym, że alternator nie spełnia już swojej wartości znamionowej, co powoduje, że układ elektryczny pojazdu działa wyłącznie na zasilaniu bateryjnym, aż do wyczerpania akumulatora i wszystko się wyłączy. W rzadkich przypadkach, gdy alternator zaczyna działać nieco lepiej, układ elektryczny może wydawać się znowu w dobrym stanie.
Niestety, nie ma naprawdę łatwych sposobów testowania systemu ładowania w domu.W tym przypadku najlepszym rozwiązaniem byłoby zabranie pojazdu do warsztatu lub magazynu części, który ma niezbędne wyposażenie do przetestowania akumulatora i sprawdzenie wydajności alternatora. Jeśli alternator nie jest dobry, a następnie jego wymiana - i bateria, ponieważ kilkakrotne uruchomienie baterii może trwale skrócić jej żywotność - może rozwiązać problem.
