Istnieją dwa główne rodzaje systemów monitorowania ciśnienia w oponach. Jeden typ wykorzystuje czujniki zainstalowane w oponach, w którym to przypadku czujnik jest zwykle wewnętrzną częścią trzpienia zaworu. Drugi typ wykorzystuje czujniki wbudowane w czopy trzpienia zaworu. Każdy typ czujnika ma swoje zalety i wady, ale tylko czapkę można zainstalować w domu.
Jeśli chcesz system, który ma czujniki wbudowane w trzpień zaworu, masz dwie opcje. Najłatwiej jest wykonać zadanie przez mechanika. Druga polega na usunięciu opon w domu i zabraniu ich do sklepu z oponami lub mechanika, który jest właścicielem łamacza obrzeża opon i wyważarki. Możesz technicznie zrobić to nawet w domu, jeśli masz własny przerywacz koralików, ale większość ludzi nie będzie miała takiej opcji.
W każdym razie zainstalowanie na rynku wtórnym monitora ciśnienia w oponach, który wykorzystuje czujniki wewnętrzne, polega na zerwaniu ściegu na każdej oponie, usunięciu trzpienia zaworu i zastąpieniu go czujnikami.
Oparte na czapce systemy monitorowania ciśnienia w oponach można zazwyczaj instalować bez specjalnego wyposażenia. Aby zainstalować ten typ systemu, będziesz potrzebować:
- Wystarczająco czujniki dla twoich opon.
- Odbiornik zaprojektowany do użytku z czujnikami.
- Gdzieś przechowywać swoje stare czapki trzonka zaworu.
- Związek przeciwzatarciowy (opcjonalnie).
Przygotuj swój pojazd do czujników
Pierwszym krokiem jest usunięcie nakrętek trzonka zaworu i przechowywanie ich w bezpiecznym miejscu. Nie będziesz potrzebował ich natychmiast, ale będziesz ich potrzebował, jeśli kiedykolwiek zdecydujesz się na usunięcie systemu monitorowania w przyszłości.
Jeśli niedawno sprawdziłeś ciśnienie w oponach, możesz przejść do następnego kroku. Powinieneś jednak sprawdzić to, jeśli nie od jakiegoś czasu.
Jeśli ciśnienie w oponach jest niskie, przed zainstalowaniem czujników należy go dostosować do prawidłowego poziomu napełnienia. Każdy samochód ma swoje własne wymagania, więc sprawdź, czy w instrukcji obsługi, naklejce specyfikacji lub bokach opony nie masz pewności, ile ciśnienia potrzebujesz.
Kontynuuj czytanie poniżej
02 z 05Skalibruj system monitorowania ciśnienia w oponach
Niektóre monitory ciśnienia w oponach są łatwe do kalibracji, a innych systemów nie można w ogóle skalibrować. Jeśli kupisz system, którego nie można skalibrować, ważne jest, aby wybrać taki, który jest zgodny z natężeniem ciśnienia w twoich oponach.
Na przykład, jeśli twoje opony muszą zostać napompowane do 35 PSI, ale kupujesz czujniki skalibrowane do 50 PSI, zawsze pokażą twoje opony jako niedopompowane, nawet jeśli nie są.
Jeśli Twój system może być skalibrowany, pamiętaj, aby ustawić go na określoną wartość ciśnienia, której potrzebuje twój pojazd. Możesz także ustawić próg alarmowania systemu. Ponieważ niektóre monitory nie pokazują rzeczywistego ciśnienia w oponach, ważne jest, aby wiedzieć, jaki jest próg alarmowy.
Kontynuuj czytanie poniżej
03 z 05Zainstaluj czujniki ciśnienia w oponach
Proces instalowania czujników ciśnienia w oponie na czapce jest niezwykle prosty. Nawet jeśli nie masz doświadczenia w pracy przy samochodzie, nie będziesz miał problemów. W większości przypadków wystarczy przykręcić czujniki w miejsce nakrętek trzpienia zaworu.
Ważne jest, aby nie gwintować czujników, ponieważ potrzebujesz szczelnej uszczelki, aby system działał prawidłowo. Zwykłe nakrętki trzpienia zaworu nie utrzymują ciśnienia wstecznego, ponieważ zawory Schradera są zaprojektowane do tego celu. Jednak czujniki oparte na czapce naciskają na zawory w taki sam sposób, jak robi to dowolny inny sprawdzian ciśnienia opon. Oznacza to, że ważne jest, aby uzyskać szczelne zamknięcie podczas wkręcania czujnika.
Podczas instalowania czujników możesz również użyć niewielkiej ilości masy przeciwzatarciowej. W niektórych przypadkach gwinty czujników mogą korodować lub stapiać się z gwintami trzpienia zaworu. Jeśli tak się stanie, możesz nie być w stanie usunąć czujników. Jednak ważne jest, aby upewnić się, że związek nie wciska się w mechanizm czujnika.
04 z 05Aktywuj system
Ostatnim krokiem jest włączenie monitora ciśnienia w oponach i sprawdzenie, czy odbiera on sygnał z każdej opony. Jeśli tak nie jest, musisz przejść procedurę rozwiązywania problemów, aby ustalić, jaki jest problem.
Niektóre systemy zaprojektowane dla samochodów osobowych mogą nie mieć wystarczającej siły sygnału do pracy na długiej ciężarówce, SUV-ie lub pojeździe rekreacyjnym. Twój system może również nie działać poprawnie z powodu niskiego poziomu naładowania baterii w pokrywach czujnika.
Kontynuuj czytanie poniżej
05 z 05Zmiana opon lub zakup nowego pojazdu.
Jeśli kupisz nowe opony lub felgi lub zmodernizujesz cały swój pojazd, łatwo z Tobą korzystać z systemu monitorowania ciśnienia w oponach. Podczas gdy monitory w oponach będą zazwyczaj musiały być używane ze starym samochodem w przypadku, gdy je sprzedajesz, bardzo proste jest po prostu wyskoczyć z czujników w systemie opartym na czapce i zabrać je ze sobą. Po prostu usuń czujniki, zastąp je czapeczkami, które zapisałeś podczas początkowej procedury instalacji, i możesz jechać.
Zamiana systemu monitorowania ciśnienia w oponach na czapkę na nowy, oparty na czapce, jest równie łatwa. Po prostu zainstaluj czujniki w nowym pojeździe, upewnij się, że wszystko jest poprawnie skalibrowane, a nowy pojazd będzie miał taki monitor ciśnienia w oponie.
