Związek między czujnikami systemu monitorowania ciśnienia w oponach a produktami typu Fix-A-Flat jest skomplikowany. Konwencjonalna mądrość mówiła przez pewien czas, że produkty takie jak Fix-A-Flat i czujniki TPMS nie mieszają się, ale opinie ekspertów zmieniły się w ostatnich latach.
To pytanie o uszkodzenie zakłada, że czujniki TPMS są umieszczone wewnątrz opony. Większość czujników OEM TPMS jest wbudowana w trzpień zaworu, a delikatna część czujnika znajduje się wewnątrz opony, ale istnieją inne systemy, w których czujnik znajduje się w pokrywie. Kiedy czujnik ãTMPS znajduje się w pokrywie, nie może go uszkodzić nic, co znajduje się wewnątrz opony.
Rodzaje awaryjnych produktów do naprawy opon
Fix-A-Flat to marka używana przez ludzi w odniesieniu do wszystkich produktów w tym samym zakresie, w taki sam sposób, w jaki ludzie będą nazywać ogólną bibułką Kleenex, odwołują się do kserokopii jako Xerox lub Google do informacji w Internecie. Powiedział, że produkty takie jak Fix-A-Flat, Slime i inne awaryjne uszczelniacze opon i inflatory pracują na tej samej ogólnej zasadzie wstrzykiwania szczeliwa, a następnie napełniania opony powietrzem lub innym gazem.
Istnieją dwa rodzaje tych produktów do awaryjnego naprawienia opon. Pierwszy zawiera zarówno szczeliwo, jak i pewien rodzaj sprężonego gazu, zwykle w kanistrze. Gdy używany jest ten rodzaj produktu, opona jest zarówno uszczelniona, jak i napompowana do pewnego stopnia. Drugi typ składa się z uszczelniacza oprócz pompy powietrza. Szczeliwo uszczelnia wyciek od środka na zewnątrz, a pompa służy do napełnienia opony do bezpiecznego poziomu.
Istnieją również dwie trwałe plotki, które otaczają tego typu produkty. Po pierwsze mogą wywołać pożary lub wybuchy, a po drugie mogą uszkodzić opony, obręcze i czujniki TPMS.
Opony palne
Fix-A-Flat to typ, który łączy szczeliwo i sprężony gaz w jednym dozowniku. W pewnym momencie gaz był palny, a stąd plotka, że Fix-A-Flat wywołuje pożary lub wybuchy. Pomysł polegał na tym, że jeśli awaryjny produkt do naprawy opon używa łatwopalnego gazu i dozuje ten łatwopalny gaz do opony, może zapalić się podczas naprawy.
Ponieważ większość napraw opon obejmuje usunięcie obcego przedmiotu, który przebił oponę, a następnie rozwiercenie dziury specjalnym metalowym narzędziem, pomysł, że narzędzie nacierające na stalowe paski opony może spowodować iskrę i zapalenie łatwopalnego materiału pozostawionego w opona z awaryjnego zastosowania Fix-A-Flat była bardzo realistyczna.
Dzisiaj Fix-A-Flat używa materiałów niepalnych, ale pogłoska utrzymuje się i zawsze jest możliwe, że ktoś, gdzieś, nadal produkuje awaryjny produkt do opon, który używa łatwopalnego propelenta, lub że ktoś nadal ma starą puszkę starego magazynu Fix-A-Flat leżącego wokół, który nadal działa.
Uszkodzenie czujników, opon i felg TPMS
Jeśli uruchomisz wyszukiwanie obrazów felg lub czujników TPMS, które zostały uszkodzone przez Fix-A-Flat, przygotuj się na obejrzenie jakiejś opony z opony. Nie jest jasne, czy tego typu uszkodzenia są w rzeczywistości spowodowane nowoczesnym Fix-A-Flat, starszymi wersjami lub podobnymi produktami w tym samym zakresie. Nie jest również jasne, jak długo trwa ten rodzaj korozji i inne uszkodzenia.
Na przykład Fix-A-Flat twierdzi, że jego produkt jest bezpieczny w użyciu z TPMS, ale z zastrzeżeniem, że należy natychmiast naprawić, wyczyścić i sprawdzić oponę. Tak więc, podczas gdy produkt, który jest obecnie sformułowany, jest przeznaczony do bezpiecznego użytkowania z czujnikami TPMS, jazda przez dłuższy czas bez konieczności czyszczenia i naprawiania opony może mieć nieprzewidziane konsekwencje.
Wszystkie awaryjne produkty do naprawy opon pozostawiają pewną ilość pozostałości wewnątrz opony, która musi zostać oczyszczona. Jest to problem, ponieważ większość napraw opon, w których występuje rodzaj nakłucia, można naprawić albo na pojeździe, albo przynajmniej bez zdejmowania opony z obręczy. Typowa procedura obejmuje usunięcie obcego obiektu, rozwiercenie otworu za pomocą specjalnego narzędzia, a następnie zainstalowanie wtyczki.
Po wprowadzeniu do opony produktu podobnego do Fix-A-Flat lub Slime, opona musi zostać zdjęta z obręczy i oczyszczona, zanim będzie można ją naprawić. Jeśli przebicie jest po prostu zatkane, szczeliwo pozostanie w oponie. Może to utrudnić lub uniemożliwić zrównoważenie opony, a także może sprawić, że czujnik TPMS stanie się nieczynny lub niedokładny.
Czyszczenie opon i czujników TPMS po użyciu Fix-A-Flat
Kiedy bierzesz oponę do naprawy po użyciu produktu, takiego jak Fix-A-Flat lub Slime, ważne jest, aby powiadomić sklep, że używałeś jednego z tych produktów.
Zamiast po prostu zepsuć uszkodzoną oponę, która została czasowo naprawiona za pomocą Fix-A-Flat, producenci Fix-A-Flat i innych podobnych produktów zalecają, aby wnętrze opony i obręczy było czyszczone wodą przed rozpoczęciem jakichkolwiek napraw. Jeżeli pojazd jest wyposażony w system TPMS, wówczas ważne jest również, aby czujniki były czyszczone w tym momencie.
W większości przypadków czyszczenie czujnika TPMS przed naprawą i montażem uszkodzonej opony spowoduje powrót do użytecznej usługi. W rzeczywistości, Consumer Reports przeprowadził testy na wielu różnych typach produktów do naprawy opon awaryjnych i pojazdów i odkryli, że żaden z tych produktów nie uszkodził czujników TPMS, jeśli czujniki zostały wyczyszczone po użyciu produktu.
