Aby ustalić, czy grzejnik zasilany bateryjnie będzie działał dla Ciebie, ważne jest, aby zdecydować, jakie są Twoje cele. Czy chcesz ogrzać całą objętość wnętrza pojazdu określoną liczbę stopni? A może chcesz rozmrażać przednią szybę, aby nie musieć wydobywać skrobaczki i zamrozić palcami każdego ranka? Ten pierwszy jest o wiele bardziej energochłonny, a jeśli to jest twój ostateczny cel, prawdopodobnie skończy się rozczarowaniem w niemal każdym przenośnym nagrzewnicy samochodowej, którą znajdziesz.
Używanie ogrzewaczy na baterie do rozgrzania samochodu
Jeśli chcesz użyć nagrzewnicy zasilanej bateriami, aby faktycznie ogrzać całą objętość powietrza w samochodzie lub ciężarówce, musisz pamiętać o dwóch połączonych ze sobą elementach. Pierwszym z nich jest ilość energii elektrycznej, jakiej będzie potrzebować grzejnik. Załóżmy na przykład, że pracujesz z 500-watowym zasilaniem akumulatorowym, które jest podłączone do akumulatora samochodowego. Aby dowiedzieć się, ile amperażu pobiera ten grzałki, możesz podzielić moc na 12 V.
500 W / 12 V = 41,667 A
Jeśli Twoja bateria samochodowa ma 50 amperów rezerwy mocy, to możesz ją uruchomić przez nieco ponad godzinę, zanim wyładujesz baterię. Oczywiście, akumulatory samochodowe nie są zaprojektowane tak, aby działać w ten sposób, a całkowite rozładowanie akumulatora spowoduje jego uszkodzenie. Głównym celem tego ćwiczenia było pokazanie, że nawet duża bateria, taka jak ta w samochodzie, może działać tylko przez bardzo ograniczony czas, co oznacza, że zasilane bateryjnie grzejniki, które używają czegoś mniejszego niż akumulator samochodowy, zapewnią nawet mniej ciepła. Niektóre grzałki zasilane bateryjnie zawierają spore baterie w zestawie żelowym, które są porównywalne z akumulatorami morskimi głębokiego cyklu, ale nadal masz do czynienia z ograniczoną pojemnością rezerwową i potencjalną mocą grzewczą. Drugą kwestią jest ilość powietrza, którą próbujesz ogrzać i ile energii potrzeba, aby osiągnąć ten cel. Jest to o wiele bardziej skomplikowane zagadnienie, ponieważ trzeba wziąć pod uwagę nie tylko objętość powietrza, ale także rozmiar i skład każdego obiektu w pojeździe, temperaturę początkową powietrza, wilgotność względną i inne czynniki. Stosunkowo mała ilość miejsca w samochodzie oznacza, że nie potrzebujesz nadzwyczaj potężnego grzejnika, ale musisz także wziąć pod uwagę straty ciepła przez okna i to, że przez noc może stać się bardzo zimny w samochodzie. Jeśli bardziej interesuje Cię po prostu rozmrażanie przedniej szyby i potencjalnie jednoczesne chłodzenie powietrza, to grzałka zasilana na baterie może załatwić sprawę. Jeśli nie masz do czynienia z grubymi warstwami lodu, nawet stosunkowo nisko zasilany grzejnik, jak niektóre z 200-watowych jednostek zasilanych baterią, prawdopodobnie wykona to zadanie w sposób satysfakcjonujący. Oczywiście, prawie każdy inny typ elektrycznej grzałki samochodowej zrobi lepszą robotę. Jeśli grzałka wtyczki naprawdę nie jest opcją, to może warto byłoby zajrzeć do nieoryginalnego, zdalnego rozrusznika, który pozwoli Ci uruchomić samochód i rozgrzać się zanim wyjdziesz na zewnątrz. Używanie ogrzewaczy na baterie do rozmrażania szyb przednich
