Blokowanie nagrzewnic i zdalnych rozruszników może zarówno pomóc w rozgrzewaniu samochodu, ale to nie znaczy, że są na równej stopie, lub że są one nawet rozwiązaniem tego samego problemu. W rzeczywistości, grzejniki blokowe i zdalne rozruszniki są dwoma całkowicie różnymi rodzajami technologii i wykonują całkowicie różne funkcje.
Podczas gdy grzałki blokowe i zdalne rozruszniki są przydatne w podobnych sytuacjach i mogą zarówno ułatwić dojazd do pracy, gdy spada rtęć, ważne jest, aby zwrócić uwagę na różnice i pamiętać, że są sytuacje, w których może być nawet jedno i drugie.
Jaka jest różnica między podgrzewaczem bloku a zdalnym rozrusznikiem?
Najważniejszą różnicą jest jedna z funkcji. Blokowe grzejniki są prostymi elektrycznymi elementami grzewczymi, które mogą rozgrzać silnik za pomocą wielu różnych metod, w zależności od konkretnego projektu. Zasadniczo zapobiega to żelowaniu lub zamarzaniu płynu chłodzącego, a także może powstrzymywać olej przed zamienianiem w smołę w ekstremalnie niskich temperaturach.
Celem utrzymywania cieczy chłodzącej jest to, że głównym składnikiem płynu chłodzącego silnik jest woda, a woda rozszerza się, gdy zamarza. W najgorszym przypadku, zamarznięty płyn chłodzący może uszkodzić blok silnika, co jest niezwykle kosztowną naprawą.
Utrzymywanie oleju silnikowego z zagęszczania jest trochę mniej ważne, ale może zmniejszyć zużycie silnika. Pozwala także silnikom starszych pojazdów na pracę z większą wydajnością bez potrzeby rozgrzewania, a chłodziwo przekłada się na mniej czasu w zimnym samochodzie.
Natomiast zdalne rozruszniki po prostu sprawiają, że Twój samochód działa z wyprzedzeniem, co rozgrzewa silnik i ma dodatkową zaletę, jeśli ogrzewasz wnętrze samochodu, jeśli pozostawisz regulację klimatyzacji we właściwych ustawieniach. Jest to przede wszystkim wygoda, a zdalny rozrusznik nie zapobiegnie uszkodzeniom, jeśli zrobi się wystarczająco zimno na noc, aby żelować lub zamrażać płyn chłodzący.
Nie przerywaj swojego bloku
W rzeczywistości jest kilka różnych typów "podgrzewaczy silnika" i nie wszystkie z nich pasują do kategorii "grzejnik bloku". Można je podzielić na cztery szerokie kategorie:
- Grzejniki olejowe, które ogrzewają olej.
- Grzejniki chłodzące, które ogrzewają chłodziwo.
- Kontakt z grzejnikami, które bezpośrednio ogrzewają blok.
- Koce grzejne, które ogólnie rozgrzewają silnik.
Grzejniki olejowe to elementy grzewcze, które są zwykle instalowane w miejscu bagnetu lub przymocowane do dna miski olejowej. W obu przypadkach punktem tego typu jest utrzymywanie temperatury oleju w silniku, co może zapobiec uszkodzeniu silnika i poprawić przebieg paliwa w porównaniu z samym rozpalaniem silnika z mroźnym zimnym olejem.
Te nagrzewnice silnika działają dobrze w tym, co robią, i są świetne, jeśli mieszkasz w szczególnie zimnym miejscu, ale nie robią nic, aby ci wygodniej, jeśli to jest twoja główna troska.
Z drugiej strony, podgrzewacze chłodzące to elementy grzejne, które są przeznaczone do podgrzewania płynu chłodzącego silnika. Gdy ten typ podgrzewacza silnika jest zainstalowany w samochodzie lub ciężarówce, można go umieścić w miejscu jednego z zamarzających korków w bloku silnika. Dzięki temu umieszczeniu nagrzewnicy ten typ grzejnika jest właściwie nazywany grzejnikiem blokowym.
Gdy ciepło wydziela się z elementu grzejnego, przez czynnik chłodzący w bloku silnika, olej silnikowy będzie zazwyczaj również ogrzewany do pewnego stopnia. Jest to mniej skuteczne niż bezpośrednie nagrzewanie oleju, ale może mieć wpływ.
Inne grzejniki chłodzące są przeznaczone do zainstalowania w linii z wężem chłodnicy zamiast bezpośrednio do bloku silnika. Niektóre z nich mogą zawierać nawet małą pompę, która będzie cyrkulować płyn chłodzący przez silnik w takim czy innym stopniu.
Niezależnie od tego, gdzie umieszczony jest element grzejny, bezpośredni kontakt z czynnikiem chłodzącym w silniku oznacza, że płyn chłodzący będzie już ciepły po pierwszym wejściu do pojazdu. Ponieważ gorący płyn chłodzący jest metodą używaną przez większość pojazdów do podgrzewania kabiny pasażerskiej, podgrzewanie płynu chłodzącego przed czasem oznacza, że gorące powietrze wydostaje się z otworów wentylacyjnych znacznie wcześniej niż w przeciwnym razie.
Podłączyć grzałki do silnika, zwykle do bloku, i podgrzać za pomocą tej metody. Są trochę podobne do nagrzewnic olejowych, które przykręcają się do miski olejowej i mogą w pewnym stopniu podgrzać zarówno płyn chłodzący, jak i olej.
Z drugiej strony, koce grzejne to w zasadzie tylko duże poduszki grzewcze z wplecionymi w nie rezystywnymi elementami grzewczymi. Nie nagrzewają bezpośrednio oleju silnikowego ani płynu chłodzącego, ale emitują ciepło do silnika i mogą być przydatne w pewnych okolicznościach.
Remote Starters vs. Grzejniki blokowe
Jeśli zaparkujesz samochód na zewnątrz, a temperatura spadnie dostatecznie nisko, aby zżelować płyn przeciw zamarzaniu, lub zamieniać olej w gruby szlam, wtedy zdalny rozrusznik nie zrobi ci nic dobrego. Jeśli masz ogrzewany garaż, zdalny rozrusznik nadal może być przydatny, ale ważne jest, aby unikać prowadzenia samochodu w garażu, który jest podłączony do domu, ponieważ może to doprowadzić do śmiertelnego gromadzenia się tlenku węgla.
W ekstremalnych temperaturach świecą się bloki bloków, ponieważ mogą skutecznie zapobiegać poważnym uszkodzeniom silnika przy stosunkowo niskich kosztach eksploatacji. Niektóre grzejniki blokowe, szczególnie te, które podgrzewają płyn chłodzący silnika, mogą również spraw, abyś czuł się komfortowo podczas podróży, zapewniając natychmiastowe gorące lub przynajmniej ciepłe powietrze.Jeśli to właśnie Cię najbardziej interesuje, to recyrkulacyjny in-line podgrzewacz chłodziwa prawdopodobnie załatwi sprawę.
Chociaż zdalne rozruszniki są użyteczne, ponieważ pozwalają na rozgrzanie samochodu bez wychodzenia na zewnątrz, ważne jest, aby pamiętać, że są one najbardziej przydatne w warunkach, w których nie jest wystarczająco zimny, aby zapewnić grzałkę blokującą, ale to, Wciąż jest tak zimno, że każdego ranka skakanie w nieogrzewanym samochodzie jest wyjątkowo niewygodne.
W tej notatce można również sparować nagrzewnicę blokową, na liczniku czasu z gniazdem elektrycznym, za pomocą zdalnego rozrusznika. Ten pierwszy pozwoli bezpiecznie uruchomić samochód i zmniejszyć zużycie silnika podczas pracy z zimnym, gęstym olejem, podczas gdy ten drugi pozwoli systemowi HVAC odciążyć się, zanim weń wejdziesz.
Inne opcje elektrycznego ogrzewania samochodu
Jeśli już korzystasz z zasilania do samochodu, aby podłączyć grzałkę blokującą, a masz już ustawiony czasomierz, aby nagrzewnica włączyła się na kilka godzin przed dojazdem do pracy, możesz rozważyć użycie elektrycznego podgrzewacza samochodowego do rozgrzać wnętrze samochodu.
Podłączenie grzałki w celu wykonania tej funkcji jest w rzeczywistości bardziej efektywne niż uruchomienie silnika za pomocą zdalnego rozrusznika iw zależności od źródła energii elektrycznej w miejscu zamieszkania, może być również lepsze dla środowiska. Oczywiście należy pamiętać, że większość grzejników mieszkaniowych nie jest bezpieczna w samochodach.
