Klasyczne samochody nigdy nie będą tak bezpieczne, ani tak wydajne, jak ich współczesne odpowiedniki. Istnieją pewne funkcje bezpieczeństwa, takie jak pasy bezpieczeństwa, które można zainstalować bez większych problemów, ale w większości przypadków jazda klasyczna oznacza mniej udogodnień i innowacji, które przyjmujemy za pewnik. Prawdopodobnie nigdy nie zamierzasz zaszczepiać hamulców przeciwblokujących w swoim Chevy Bel Air, a nawet modernizacja takich elementów, jak klimatyzacja czy wspomaganie kierownicy może być niedźwiedziem, ale największym problemem dla wielu ludzi jest nieodłączna trudność w zastąpieniu klasyczne radio samochodowe.
Nawet jeśli masz szczęście mieć klasyczne radio samochodowe, które wciąż działa tak samo jak w dniu, w którym zjechało z linii produkcyjnej, twoje opcje rozrywki będą ściśle ograniczone. Pierwsze radio samochodowe AM / FM nie pojawiło się nawet do lat 50. XX wieku, a samochody i ciężarówki z radiami tylko AM były dostępne w latach 80-tych. Radioodtwarzacze samochodowe nie były technicznie rzeczą nawet do 1960 roku, kiedy pojawiły się pierwsze samochodowe systemy audio z oddzielnymi kanałami lewym i prawym.
Kłopot w tym, że radia samochodowe na rynku wtórnym są w dużej mierze zgodne ze standardem DIN w tych dniach, a samochody wyprodukowane przed 1980 r. Zwykle używały radia, które były dość mieszaną torbą pod względem wielkości i kształtu. Tak więc podczas modernizacji jednostki głównej w samochodzie, który został zbudowany w ciągu ostatnich 20 lub 30 lat, zwykle jest to dość prosta sprawa, klasyczne radio samochodowe może być znacznie trudniejsze.
Kłopoty z klasycznymi radiami samochodowymi
Niezależnie od tego, czy utknąłeś z ośmiościeżkowym odtwarzaczem, magnetofonem kasetowym, czy też klasycznym radiem samochodowym, które jest dosłownie tylko radiem samochodowym, niektóre z bardziej nowoczesnych przenośnych formatów multimedialnych mogą wyglądać niezwykle atrakcyjnie, nawet jeśli jesteś nieugięty w zawieszeniu Twój klasyk. Jeśli chcesz słuchać płyt CD, MP3 lub nawet radia internetowego w swoim klasycznym samochodzie, lub nawet poszerzyć swoje horyzonty, wystarczy przeskoczyć z AM tylko do radia AM / FM, jest kilka sposobów na poruszanie się to, a większość z nich nawet nie wymaga od ciebie rezygnacji z wyglądu OEM twojego klasycznego dash.
Głównym problemem, który napotkacie, jest to, że większość klasycznych radia samochodowego i myślniki, z którymi zostały zaprojektowane, nie grają dobrze w nowoczesnym standardzie DIN. Wiele klasycznych radia samochodowego jest w pełni zintegrowanych z deską rozdzielczą, a nawet bardziej modularne modele zazwyczaj używają radia "w kształcie kolumny", którego dzisiaj nie widać zbyt wiele.
W przypadku samochodów zaprojektowanych do radia "w stylu kabiny", linia kreskowa będzie zwykle miała dwa otwory na wały i mały prostokątny otwór pośrodku, i dobre dopasowanie w jednostce czołowej DIN bez wcięcia w deskę rozdzielczą.
Zastąpienie klasycznego radia samochodowego standardową jednostką DIN
W niektórych przypadkach możliwe jest zastąpienie klasycznego radia samochodowego standardową jednostką typu aftermarket. Zazwyczaj osiąga się to przez zamontowanie nowego stereo pod deską rozdzielczą, co ma zarówno zalety, jak i wady. Głównym powodem zamontowania nowoczesnej jednostki sterującej DIN pod deską rozdzielczą klasycznego samochodu jest to, że pozwala ona wykorzystać wszystkie opcje dostępne w nowych radiach samochodowych dzisiaj, bez wcięcia się w deskę rozdzielczą.
Kompromis polega na tym, że montaż jednostki głównej pod deską rozdzielczą twojego klasycznego samochodu zazwyczaj nie będzie wyglądał tak wspaniale, a może nawet przeszkadzać. Jeśli zamontujesz go wystarczająco daleko pod deską rozdzielczą, że nie jest to odrażające, a twoi pasażerowie nie będą uderzać w niego kolanami, to faktyczne obsługiwanie go podczas jazdy może również stanowić problem.
Jeśli chodzi o okablowanie nowoczesnej jednostki DIN w klasycznym samochodzie, twoje doświadczenie będzie w dużej mierze zależało od pojazdu, z którym masz do czynienia. Powinieneś mieć możliwość korzystania z tych samych połączeń zasilania, uziemienia i anteny, a także możesz korzystać z tego samego okablowania głośnika. Głównym problemem jest to, że jeśli Twój samochód został wysłany z fabryki za pomocą radia mono-samochodowego, będziesz musiał uruchomić nowe przewody głośnikowe. A jeśli byłby dostarczany z mniej niż czterema głośnikami, mógłbyś mieć kłopot z ustaleniem, gdzie umieścić nowe głośniki.
Bezpośrednie klasyczne zamienniki radia samochodowego
Jeśli nie jesteś zbyt podekscytowany przeszczepieniem nowoczesnej jednostki DIN pod deską rozdzielczą lub nacięciem w desce rozdzielczej, aby zrobić miejsce, są dwie opcje, które możesz zbadać. Pierwszą opcją, która będzie działać z dosłownie dowolną kombinacją marki, modelu i roku, którą można wymyślić, jest zastosowanie ukrytego radia samochodowego.
Ponieważ ukryte radioodtwarzacze samochodowe są dosłownie tak zaprojektowane, aby można je było "schować" w schowku, pod deską rozdzielczą, pod siedzeniem lub gdziekolwiek indziej, nie musisz się martwić o problemy ze zgodnością. W typowym scenariuszu zostawiłbyś stare radio samochodowe w celach estetycznych, ale ukryta jednostka będzie podłączona do zasilania, anteny i głośników.
Radioodtwarzacze samochodowe Hideaway są często sterowane za pomocą przenośnego pilota zdalnego sterowania, co jest trochę mniej wygodne niż obracanie gałek na desce rozdzielczej, tak jak do tej pory. Niektóre z nich można również kontrolować za pomocą smartfona lub tabletu. W obu przypadkach, dla wygody, mocowanie na desce rozdzielczej może zapewnić łatwy dostęp do wybranej metody sterowania.
Inną opcją jest użycie półuniwersalnego, klasycznego radia samochodowego i zestawu czołowego odpowiedniego dla danego pojazdu. Jednostki te typowo podążają za estetyką "stylu wału", a rzeczywiste wały są często regulowane na poziomej osi, aby pasowały do różnych klasycznych samochodów.
Ze względu na ograniczenia wielkości związane z bezpośrednią zamianą klasycznego radia samochodowego, urządzenia te są zwykle bezsilne. Oznacza to, że zwykle nie znajdziesz bezpośredniego zamiennika swojego klasycznego radia samochodowego, który potrafi odtwarzać płyty CD zaraz po wyjęciu z pudełka. Jednak często zawierają takie funkcje, jak wejścia audio RCA lub 3,5 mm, porty USB, a nawet gniazda kart SD, które otwierają wiele różnych opcji do słuchania muzyki i innych treści audio w swoim klasycznym samochodzie.
Utrzymanie wyglądu fabrycznego dzięki zamianie klasycznego radia samochodowego
Jeśli Twój klasyczny samochód był wyposażony w radio "w kształcie kolumny", z dwoma otworami na wały i prostokątnym otworem pośrodku, prawdopodobnie będziesz w stanie znaleźć nowoczesny zamiennik. Jeśli szukasz haczyka, cena może okazać się trochę mniejsza niż atrakcyjna w porównaniu do pojedynczych pojemników z pojedynczą jednostką DIN, ale kompromis jest taki, że powinieneś być w stanie osiągnąć wygląd zbliżony do OEM .
Osiąga się to za pomocą zestawów gałek i płyt czołowych dostępnych w szerokiej gamie wzorów. Pozwala to zidentyfikować zestaw pokręteł i płytkę czołową, które ściśle pasują do reszty deski rozdzielczej i połączyć je z jednostką główną, która ma o wiele więcej funkcji niż radiostacja AM.
Inną opcją jest znalezienie zamiennego radia zaprojektowanego specjalnie dla marki, modelu i roku pojazdu. W przypadku bardziej popularnych modeli jest to całkowicie opłacalna opcja. Dla mniej popularnych klasyków lepiej będzie, jeśli wybierzesz jednostkę, która będzie dostosowywać konfigurowalne osłony i pokrętła.
Inne zalety zamiany Direct Classic Car Radio
Podstawową motywacją do zastąpienia klasycznego radia samochodowego może być po prostu przejście poza radio AM, ale nowoczesne zamienniki mogą zaoferować o wiele więcej. Oprócz wielu źródeł dźwięku, takich jak słuchanie muzyki z pamięci USB, lub podłączanie odtwarzacza MP3 za pomocą wejścia aux, możesz także skorzystać z funkcji takich jak połączenia głośnomówiące Bluetooth, bezprzewodowo przesyłać pliki audio lub radio internetowe , a nawet bezpośrednie sterowanie iPodem.
