Nie ma nic z natury trudny o założeniu nowej jednostki głównej własnego samochodu lub ciężarówki, ale kwestia tego, jak mocno jest ona zależna, zależy od wielu różnych czynników. Niektóre samochody są po prostu łatwiejsze do pracy niż inne, a względny poziom trudności będzie również zależał od takich rzeczy, jak twoje osobiste doświadczenie i jak łatwo odbierzesz nowe rzeczy. Najważniejsze jest to, że podczas gdy ktoś mogą zainstalować własną jednostkę główną, która nie musi oznaczać, że wszyscy powinien zainstalować własną jednostkę główną.
Największe pułapki związane z montażem jednostki głównej DIY
Istnieją trzy główne problemy, na które możesz natknąć się podczas zastępowania swojej jednostki głównej:
- Trudne elementy wykończenia i kreski
- Problemy z dopasowaniem i montażem w nowym urządzeniu głównym
- Drżenie w zamieszaniu
Radzenie sobie z komponentami Trim i Dash
Po pierwsze, rzućmy okiem na problemy, które możesz napotkać w komponentach wykończenia i kreskowych. Jest to pierwsza przeszkoda, którą prawdopodobnie uderzysz, chociaż jest to bardziej problematyczny w niektórych samochodach niż w innych. Jeśli masz szczęście posiadać samochód, w którym bardzo niewiele elementów wykończenia, konsoli środkowej lub elementów deski rozdzielczej przeszkadza w wyjmowaniu jednostki głównej, możesz oddychać łatwo. Jeśli nie masz tyle szczęścia, to jest to coś, na co chcesz się dobrze przyjrzeć, zanim zdecydujesz się na wymianę jednostki głównej.
Innym niż spojrzeniem na deskę rozdzielczą, możesz dowiedzieć się, na co masz ochotę, przeszukując internet pod kątem "rozłożonego" diagramu deski rozdzielczej lub konsoli środkowej. Te diagramy mogą wydawać się zagmatwane, jeśli nie jesteś przyzwyczajony do ich czytania, ale jeśli znajdziesz taki, który pasuje do marki, modelu i roku twojego samochodu, będziesz mógł zobaczyć dokładnie które elementy wykończenia muszą zostać usunięte, aby uzyskać dostęp do jednostki głównej.
Jeśli zdecydujesz się kontynuować, ważne jest, aby pamiętać, aby pracować powoli i metodycznie oraz aby nigdy niczego nie wymuszać. Niektóre elementy wykończenia i elementy deski rozdzielczej są przykręcone na miejscu, podczas gdy inne po prostu zatrzaskują się, więc jeśli coś nie wyskoczy z łatwością, upewnij się, że dokładnie sprawdziłeś śruby i wkręty, zanim coś złamiesz.
Naprawianie problemów z dopasowaniem i montażem
Przed zakupem nowej jednostki głównej, a zwłaszcza przed jej zainstalowaniem, należy upewnić się, że nowa jednostka główna będzie pasować. Najprostszym sposobem na rozwiązanie tego problemu jest zastąpienie jednostki głównej OEM jednostką rynku wtórnego, która jest zgodna ze specyfikacją tego samego rozmiaru. Na przykład, jeśli jednostka główna OEM ma podwójną DIN, można po prostu wymienić ją na nieoryginalny podwójny moduł DIN. Jeśli chcesz zastąpić jednostkę podwójnego montażu DIN pojedynczą jednostką rynku wtórnego, musisz uzyskać odpowiedni zestaw do montażu zestawu stereo samochodu.
Oczywiście nic nie jest tak proste. Jeśli Twój samochód ma niezgodną jednostkę główną, musisz znaleźć zestaw, który został specjalnie zaprojektowany dla Twojego pojazdu. To sprawia, że praca jest nieco bardziej skomplikowana, ale w zasadzie wciąż chodzi o usunięcie starej jednostki głównej, zainstalowanie zestawu wskaźników, a następnie zainstalowanie nowej jednostki głównej w zestawie.
Okablowanie nowej jednostki głównej
Okablowanie w nowej jednostce głównej jest często najbardziej zniechęcającą częścią procesu, co jest szczególnie ważne, jeśli nie masz wcześniejszego doświadczenia z elektroniką lub okablowaniem. Jeśli tak, to znajdziesz pracę dużo łatwiejsze, jeśli używasz wiązki przewodów zaprojektowanej specjalnie dla twojego pojazdu i jednostki głównej. Te adaptery wiązek przewodów sprawiają, że proces instalacji jest podłączony i działa, wystarczy podłączyć jeden koniec do fabrycznej uprzęży, podłączyć drugi koniec do nowego radioodtwarzacza i można z niego korzystać.
Jeśli adapter wiązki przewodów nie jest dostępny lub masz dość komfortu z okablowaniem, podłączenie własnych przewodów jest naprawdę łatwe. Zaczynasz od wyszukania schematu elektrycznego pojazdu, który pokazuje, do czego służy każdy przewód. Jeśli to nie jest możliwe, możesz określić, do czego służą przewody samochodowe stereo OEM za pomocą kilku podstawowych narzędzi. Twoja nowa jednostka główna powinna być wyposażona w schemat okablowania lub nawet wydrukowaną legendę, ale jeśli tak się nie stanie, większość nieoryginalnych jednostek głównych używa schematu pojedynczego drutu.
Narzędzia do instalowania nowej jednostki głównej
Instalacja jednostki głównej wymaga kilku podstawowych narzędzi, takich jak:
- Wkrętaki
- Klucze lub gniazda
- Podważ narzędzie
Jeśli masz zamiar zrobić własne okablowanie, w tym samoidentyfikację przewodów OEM, zamiast używać uprzęży, będziesz także potrzebować:
- Multimetr
- Akumulator 1,5 V
i
- Materiały do lutowania
- Lutownica
- Lutować
- Skurcz termiczny
lub
- Zaciskarki drutowe
- Złącza Butt
- Zaciskarka drutowa
Chociaż nie ma łatwego sposobu na zastąpienie doświadczenia, przed rozpoczęciem warto zapoznać się z podstawowym samouczkiem instalacji stereo. Lub, jeśli znajdziesz film instruktażowy, który pokazuje, jak twój pojazd się rozdziela i wraca do siebie, tym lepiej.
