Jeśli twój samochód się nie uruchomi, ale światła i radio działają, możesz mieć do czynienia z jednym z kilku potencjalnych problemów, włącznie z wyczerpaniem baterii. Powód, że możesz mieć sytuację, w której radio, światła tablicy rozdzielczej, reflektory i inne elementy elektroniczne wydają się działać dobrze, a silnik uparcie nie chce się odwrócić, odnosi się do ilości prądu wymaganej przez każde z tych urządzeń.
Reflektory, radio samochodowe i większość elektroniki w samochodzie pobierają bardzo mało prądu, podczas gdy rozrusznik może natychmiast wyładować baterię 300 A na akumulatorze. W rzeczywistości można również uruchomić sytuację, w której światła będą działały, ale radio przestanie działać z powodu rozładowanej baterii i innych nieznajomych kombinacji. Tak więc, podczas gdy twój problem nie jest koniecznie to zdecydowanie bateria mógłby być.
Kiedy silnik się nie obróci, ale światła i praca radiowa
Najbardziej prawdopodobni winowajcy to przepalony bezpiecznik lub topliwy łącznik, zły rozrusznik, zły włącznik zapłonu lub rozładowana bateria samochodowa. Najłatwiej wykluczyć baterię, dlatego warto zacząć. Jeśli test baterii jest niski z użyciem areometru lub test obciążenia nie powiedzie się, należy go naładować. Jeśli akceptuje ładowanie, a pojazd uruchamia się po naładowaniu, problem zostaje rozwiązany.
W jaki sposób radio i lampy mogą pracować z rozładowaną baterią?
Samochód nie ruszy, pomimo akcesoriów takich jak światła i radio, ponieważ rozrusznik wymaga większego natężenia prądu. Światła będą działały z bardzo małym natężeniem prądu, nawet mniej niż są zaprojektowane do rysowania, chociaż mogą wyglądać na słabe lub migotać podczas próby obrócenia silnika.
Radia również pobierają bardzo mało mocy w porównaniu z silnikami rozruchowymi, co może wymagać ponad 300 amperów do przewrócenia. W rzeczywistości ten wymóg dotyczący ogromnej ilości prądu na żądanie powoduje, że akumulatory samochodowe ołowiowo-kwasowe są zaprojektowane w taki sposób, w jaki są. Chociaż technologia akumulatorów samochodowych nie jest zbyt wydajna, a nawet nowoczesna, ogniwa w akumulatorach samochodowych są układane w taki sposób, aby zapewnić maksymalną ilość prądu na żądanie.
Jeśli bateria samochodowa ma wystarczającą ilość soku, aby uruchomić radio lub pozwolić, aby światła słabo oświetliły światła, nie można stwierdzić, że jest to zadanie związane z zasilaniem rozrusznika. Chociaż skala jest zupełnie inna, pomyśl o bateriach AA lub AAA używanych w urządzeniach takich jak, na przykład, latarka, pilot zdalnego sterowania i pilot telewizora. Ten sam zestaw baterii może bardzo słabo oświetlać latarkę, nie działać w ogóle w samochodzie zdalnie sterowanym i obsługiwać pilota telewizora, ponieważ każde urządzenie ma inne bezwzględne wymagania w zakresie tego, ile energii musi czerpać z baterii działać efektywnie.
Sprawdzanie bezpieczników, połączeń topikowych i komponentów zapłonu
Jeśli bateria sprawdzi się dobrze z areometrem lub przejdzie test obciążenia, problem leży gdzie indziej. Na przykład może nastąpić awaria przekaźnika silnika rozrusznika lub samego rozrusznika. Możliwe jest również przepalenie bezpiecznika lub topikowego łącznika, co uniemożliwiłoby zasilanie do przekaźnika rozrusznika lub solenoidu. Aby go przetestować, najpierw sprawdź, czy przepalone są bezpieczniki, a następnie sprawdź moc na przekaźniku i rozruszniku.
Inną rzeczą, która może uniemożliwić obrócenie się silnika, jednocześnie umożliwiając działanie akcesoriów takich jak radio i reflektory, jest przełącznik zapłonu. To nie jest mechaniczna część, w którą wkładasz klucz, ale elektryczny przełącznik, który działa mechanicznie. W niektórych przypadkach można doprowadzić do sytuacji, w której wyłącznik zapłonu ulegnie awarii w taki sposób, że zapewni zasilanie akcesoriów, ale nie uruchomi silnika.
W zależności od konkretnego pojazdu istnieje wiele innych warunków, które mogą powodować mniej więcej ten sam problem. Na przykład, niewłaściwy czujnik położenia pedału sprzęgła w pojeździe z manualną skrzynią biegów uniemożliwi obrót silnika, jednocześnie umożliwiając pracę elektroniki. Celem tego czujnika jest umożliwienie uruchomienia pojazdu tylko wtedy, gdy wciśnięty jest pedał sprzęgła, więc jeśli się nie uda, nigdzie się nie wybierasz.
Czasami jest to Starter
Kiedy samochód nie chce się uruchomić, a elektronika działa, czasami problemem jest silnik rozrusznika. Silniki rozruszników często wydają odgłosy klikania, gdy przestają działać, ale jest to dalekie od konkretnej reguły. Czasami silniki rozrusznika zamierają cichą śmiercią, a ty nie słyszysz niczego, gdy twój silnik nie będzie się obracał.
Jeśli rozrusznik uzyskuje moc, jedną z dawnych sztuczek jest dotknięcie obudowy młotkiem, przedłużeniem gniazda lub innym metalowym przedmiotem, podczas gdy ktoś inny próbuje uruchomić pojazd. Może to być niebezpieczne, w zależności od miejsca, w którym znajduje się rozrusznik; Unikaj ubrania, włosów lub czegokolwiek złapanego w silniku lub pojazdu przewracającego się na tobie, jeśli wejdziesz spod spodu. Jeśli jednak silnik się przewróci, oznacza to, że rozrusznik musi zostać przebudowany lub wymieniony.
Czasami to tylko bateria
Choć może wydawać się to sprzeczne z intuicją, silnik, który nie uruchamia się często, to wina akumulatora, nawet jeśli światła, radio i inna elektronika działają dobrze.Chociaż nie jest dobrym pomysłem, aby założyć, że bateria jest problemem i włożyć nową bez wykonywania jakichkolwiek czynności diagnostycznych, rozładowana bateria - lub zwłaszcza bateria, która nie akceptuje ładowania - jest w stanie spowodować warunek braku startu, gdy światła i radio nadal działają do pewnego stopnia.
