Wszystko rodzi się lub powstaje z datą wygaśnięcia. Żywe istoty umierają, martwe rzeczy się zużywają, a ta puszka ze śmietaną, którą siedzieliście na tyłach spiżarni, odkąd administracja Clintona nie jest wybrzuszona tylko dlatego, że cieszy się, że was widzę.
Nic z tego nie znaczy, że nie możesz powstrzymać fali entropii przez pewien czas. Właściwe odżywianie i ćwiczenia fizyczne mogą pomóc ci żyć dłużej i zdrowiej, a w ten sam sposób właściwa pielęgnacja i konserwacja akumulatora samochodu może pomóc mu trwać dłużej, niż mogłoby być inaczej.
Oczywiście, to miecz, który tnie w obie strony. W ten sam sposób, w jaki aktuariusz może powiedzieć Ci dokładną liczbę minut, jaką inny losowanie tego papierosa ogoli Twoje życie, za każdym razem, gdy rozładujesz baterię samochodu, skracasz jego żywotność w taki sposób, że nie można go cofnąć. . To tylko funkcja nauki, jak działają akumulatory samochodowe.
Cykle pracy i martwe komórki
Żywotność eksploatacyjna baterii jest zwykle wyrażana w cyklach roboczych. Ten sam termin jest używany do wszystkich rodzajów baterii, więc nie ma konkretnej definicji dla każdej aplikacji. Na przykład niektóre baterie są zaprojektowane tak, aby były całkowicie rozładowane, podczas gdy inne są zaprojektowane tak, aby zawsze miały pewien poziom naładowania.
Ponieważ tradycyjne akumulatory kwasowo-ołowiowe należą do drugiej kategorii, "cykl roboczy" dla akumulatora samochodowego składa się z określonej wartości procentowej odpływu, po której następuje pełne naładowanie, a życie trwa.
Nic z tego nie powinno być problemem, jeśli wszystko działa prawidłowo pod twoim kapturem. W normalnych warunkach uruchomienie samochodu trochę rozładuje akumulator, ale alternator będzie go ładować z powrotem podczas jazdy. W ten sam sposób, jakakolwiek moc, którą twoje akcesoria samochodowe używają podczas jazdy, powinna być dostarczana przez alternator, aby akumulator nigdy nie "przechodził" głębiej, niż jest przewidziany.
Gdy rzeczy nie działają prawidłowo, a bateria rozładowuje się bardziej niż jest przeznaczona, to wtedy pojawiają się problemy.
Na przykład, jeśli zostawisz swoje reflektory na noc i wrócisz do samochodu, który się nie uruchomi, jest to przykład pałkarza, który został rozładowany zbyt daleko.
W podobnym duchu, jeśli zauważysz ściemnienie świateł przednich lub świateł mijania, zapali się lampka ostrzegawcza ładowania lub miernik napięcia na wskaźniku spadnie poniżej 14,2 V, to wszystko wskazuje, że alternator nie ładuje się tak, jak powinien , które może również bardzo szybko doprowadzić do nadmiernie rozładowanego akumulatora.
Co się dzieje, gdy bateria kwasowo-ołowiowa się rozładowuje?
Akumulatory kwasowo-ołowiowe nie są szczególnie imponujące i wydajne w tym, co robią, i nie zmieniły się zbytnio w ciągu ostatniego stulecia i pół roku odkąd zostały wymyślone. Podstawowa technologia jest niezwykle prosta. Płytki prowadzące są zawieszone parami w kąpieli kwasu siarkowego, która działa jak elektrolit.
Każda para płytek ma powłokę pokryta dwutlenkiem ołowiu, a po przyłożeniu napięcia zachodzi reakcja chemiczna.
Kiedy rozładowuje się akumulator kwasowo-ołowiowy, co zdarza się za każdym razem, gdy dostarcza mocy do uruchomienia silnika, rozświetla reflektory lub uruchamia fantazyjny radioodtwarzacz samochodowy, płyty powoli pokrywa się siarczanem ołowiu. Jest to normalny proces, który w normalnych okolicznościach jest odwracalny.
Na przykład, jeśli słuchasz radia w samochodzie przy wyłączonym silniku, podczas gdy pasażer wyskakuje, aby wykonać zlecenie, płyty wewnątrz akumulatora ulegną niewielkiemu przesyceniu. Następnie, po uruchomieniu silnika akumulator zostanie naładowany, a zasiarczanie się odwróci.
Going Deeper Than Designed
Tradycyjne akumulatory samochodowe są czasami określane jako "akumulatory rozruchowe", ponieważ właśnie do tego są przeznaczone. Silniki rozruszników wymagają ogromnego natężenia prądu i muszą zostać dostarczone szybki .
Mając to na uwadze, płyty prowadzące w zwykłych akumulatorach samochodowych są tak cienkie, jak to tylko możliwe, co pozwala na uzyskanie największej powierzchni. To oczywiście powoduje, że płytki są podatne na uszkodzenia spowodowane siarczanowaniem.
Systemy ładowania samochodów zwykle poruszają się z prędkością około 14 woltów, a akumulatory samochodowe często czytają około 13 woltów po pełnym naładowaniu i ostatnio naładowane. Mając to na uwadze, zwykłe akumulatory samochodowe są uważane za "całkowicie rozładowane" przy napięciu 10,5 wolta, co stanowi tylko około 80 procent pełnego.
Dlaczego rozładowanie akumulatora samochodowego jest tak złe?
Mimo że 80 procent pojemności pozostaje, gdy akumulator samochodu spadnie do około 10,5 wolta, bateria jest uważana za całkowicie rozładowaną, ponieważ głębszy cykl spowoduje nieodwracalne uszkodzenie płytek poprzez nadmierne zasiarczenie.
Chociaż normalne zasiarczenie jest odwracalne, nadmierne wyczerpanie baterii lub pozostawienie jej w stanie rozładowania, pozwoli krystalizować miękkiemu siarczanowi ołowiu. W tym momencie ładowanie baterii nadal powoduje częściowe odwęglanie, ale jakikolwiek wykrystalizowany siarczan ołowiu pozostanie na płytkach. Ten siarczan nie może w normalnych warunkach powrócić do roztworu w elektrolicie, co trwale zmniejsza dostępną moc baterii.
Innym szkodliwym skutkiem umożliwienia wykrystalizowania siarczanu ołowiu jest to, że skutecznie skraca żywotność baterii w sposób mierzalny empirycznie.Jeśli dopuszcza się zbyt dużą część tej krystalizacji, akumulator nie będzie w stanie zapewnić wystarczającego natężenia prądu, aby uruchomić silnik, i będzie musiał zostać wymieniony.
Co należy zrobić przy spuszczonej baterii
Po wyczerpaniu akumulatora samochodowego poniżej stan pełnego rozładowania, uszkodzenie zostało zrobione. Wszystko, co możesz zrobić, to sprawdzić elektrolit i umieścić go na ładowarce. Jeśli jest to pierwszy raz, kiedy został rozładowany, powinieneś być w stanie w pełni naładować baterię i kontynuować jej używanie, ale za każdym razem, gdy zostanie ona rozładowana poniżej tego progu 10,5 wolta, obrażenia zostaną wykonane.
Należy również pamiętać, że uruchomienie i uruchomienie pojazdu z całkowicie rozładowanym akumulatorem nie jest dobre dla akumulatora lub alternator. Nawet jeśli jeździsz przez dłuższy czas i silnik jest podniesiony, jest bardzo mało prawdopodobne, że będziesz w stanie w pełni naładować akumulator w ten sposób.
W ten sposób skończy się działanie baterii w stanie rozładowania lub w jego pobliżu, co grozi dalszym zasiarczeniem. Jest to również trudne w przypadku alternatora, ponieważ nie są zaprojektowane do ładowania akumulatorów ze stanu pełnego rozładowania. Regulatory napięcia regulatorów wymagają również wejścia 12-woltowego, aby działał prawidłowo.
Jak unikać spuszczania baterii
Najlepszym sposobem na uniknięcie rozładowania baterii aż do jej uszkodzenia jest regularna opieka i konserwacja, która często pozwala na złapanie problemów, zanim będą mieli szansę na śnieżkę. Pasożyty pasożytnicze należy również traktować natychmiast i nie wolno im się utrzymywać.
Na przykład, jeśli zauważysz, że Twój samochód ciężko jest zacząć rano, ale nie zostawiłeś świateł, może być gdzieś w systemie. Naprawienie go, zanim bateria się rozładuje - lub zanim bateria zgaśnie kilka razy - pozwoli zaoszczędzić pieniądze na dłuższą metę.
